Com uma capacidade prevista de 30.000 barris por dia, a refinaria de Kribi é uma das infraestruturas energéticas mais emblemáticas do Camarões. O seu objetivo é reduzir as importações de combustíveis e suprir uma procura anual estimada em 1,9 milhão de toneladas.

A Cstar Petroleum, sociedade de projeto apoiada pela Sociedade Nacional de Hidrocarbonetos (SNH), Tradex e Ariana Energy, prepara um cenário de arranque parcial da refinaria em construção no porto de Kribi, no Camarões. Segundo fontes do Investir au Cameroun, os promotores apresentaram em dezembro de 2025 ao conselho de administração da Cstar um calendário de “produção antecipada”, prevendo uma subida de capacidade para 10.000 barris por dia no segundo semestre de 2026.

De acordo com uma fonte interna do projeto, este plano visa um início de operações correspondente a cerca de um terço da capacidade final anunciada, fixada em 30.000 barris por dia. A Cstar estima que este primeiro nível de atividade permitiria cobrir aproximadamente 22% da procura nacional de gasóleo e gasolina, aguardando a conclusão total das obras e a entrada em funcionamento de todas as unidades.

Se este cronograma se confirmar, marcará uma aceleração relativamente ao calendário inicial, já que a entrada em funcionamento estava prevista para junho de 2028, segundo as informações divulgadas no lançamento do projeto.

O projeto, que combina refinaria e depósito, foi oficialmente lançado a 17 de julho de 2025, numa área da zona portuária de Kribi. Numa comunicação recente, a Cstar indicou que o arranque “operacional” da obra deveria ocorrer em janeiro de 2026, após um conselho de administração realizado a 6 de dezembro de 2025 em Dubai.

Anunciado para uma área de 250 hectares, o complexo prevê uma refinaria com capacidade de 30.000 barris por dia, bem como um terminal de armazenamento de combustíveis de aproximadamente 250.000 m³, expansível para 300.000 m³. O custo previsto é avaliado em cerca de 115 mil milhões de FCFA (204,6 milhões de dólares), à espera da finalização dos estudos.

As obras foram confiadas a um consórcio composto pela RCG Turnkey Solutions, Global Process Systems (GPS) e Norinco International. O BGFI Camarões foi mandatado para mobilizar 120 mil milhões de FCFA e assegurar o papel de banco-agente no financiamento do projeto.

O projeto enquadra-se na busca por “soberania energética” destacada desde a paralisação da Sonara. Num contexto em que a procura anual é estimada em torno de 1,9 milhão de toneladas métricas, as capacidades nacionais de armazenamento, avaliadas em cerca de 270.000 m³, permanecem inferiores a uma meta mencionada de aproximadamente 470.000 m³, considerando os requisitos de stocks de segurança e comerciais.

As projeções atribuídas aos promotores indicam uma redução das importações de combustíveis em 30%, economias anunciadas próximas de 400 mil milhões de FCFA por ano, bem como receitas de exportação estimadas em 141 mil milhões de FCFA, principalmente através de combustíveis marítimos. Também são previstos 2.000 postos de trabalho diretos e 5.000 indiretos.

A Cstar Petroleum indica estruturar o projeto em torno de duas entidades: Cstar Tank Farm, para o terminal petrolífero, e Cstar Refinery, para a refinaria. A empresa destaca o objetivo de substituir importações e afirma que, uma vez atingida a capacidade total, e com a adição de unidades de biocombustível, o complexo poderia suprir cerca de 70% das necessidades do mercado local.

Para recordar, a Cstar foi criada pela SNH e pelo seu comercializador Tradex S.A. O capital está repartido entre a Ariana Energy, que detém 49%, a Tradex com 31%, e a SNH com 20%.

Ludovic Amara