O Quênia é o líder africano em flores cortadas, principalmente devido ao clima de seus planaltos, ideal para as rosas. No país, a floricultura também representa a segunda maior fonte de receitas de exportação agrícola, depois do chá.

Os ataques americanos e israelenses contra o Irã, lançados na noite de 27 para 28 de fevereiro, desencadearam uma reação em cadeia nos céus do Oriente Médio. De acordo com vários meios de comunicação internacionais, o Irã, Israel e vários países da região, como Catar, Kuwait, Bahrein, Síria e Emirados Árabes Unidos, fecharam ou restringiram o acesso aos seus espaços aéreos.

Esse contexto de insegurança no Oriente Médio pode perturbar os embarques da indústria floricultura do Quênia. "O Golfo é um hub aéreo chave para os produtos perecíveis do Quênia. Quando os aeroportos e os corredores aéreos ficam mais restritos, vemos uma redução do espaço de carga disponível, atrasos e desvios", declarou Clément Tulezi (foto), diretor-geral do Conselho Florícola (KFC), em uma entrevista à mídia local Capital FM, no dia 3 de março.

A conquista dos mercados do Golfo em risco?

É importante notar que Nairobi tem buscado, nos últimos anos, diversificar seus mercados para flores cortadas fora da União Europeia, mirando países do Golfo Pérsico, como Catar, Emirados Árabes Unidos, Kuwait, Bahrein e Arábia Saudita.

Os dados compilados pela plataforma Trade Map mostram, por exemplo, que esses 5 países representaram quase 13,35% das expedições totais de flores cortadas do Quênia, em valor, que somaram 722,9 milhões de dólares.

Além do receio de uma redução do espaço de carga disponível para as expedições, o KFC também teme um aumento nas tarifas do frete aéreo, uma vez que as companhias aéreas poderão ser forçadas a desviar os voos para evitar rotas comerciais de risco, aumentando assim os custos operacionais.

"Para o mercado do Oriente Médio em particular, qualquer interrupção prolongada dos voos para hubs como Dubai afeta a entrega pontual, o que é essencial para as flores. Nossa prioridade imediata é proteger a qualidade através da cadeia de frio e trabalhar com as companhias aéreas e os operadores de carga para garantir rotas alternativas", acrescentou.

A situação já estava complicada

A situação é ainda mais preocupante, pois a indústria floricultura do Quênia já estava enfrentando um aumento nos custos do frete marítimo desde 2023, devido à crise no Mar Vermelho relacionada aos ataques dos Houthis, com o desvio das rotas marítimas pelo Cabo da Boa Esperança e o aumento dos tempos de trânsito. Essa situação, aliás, fez com que muitos envolvidos no setor passassem a recorrer ao transporte aéreo para continuar com as expedições de flores cortadas.

Os dados compilados pelo Bureau Nacional de Estatísticas (KNBS) também mostram que os volumes de flores cortadas exportados pelo Quênia diminuíram 12% de um ano para o outro, totalizando 102.475 toneladas em 2024, no contexto do conflito no Mar Vermelho.

Stéphanas Assocle