Enquanto a Guiné aposta nas atividades ao longo do corredor de Simandou para impulsionar a sua economia, a estruturação da manutenção torna-se um desafio chave para a fiabilidade e sustentabilidade da futura rede ferroviária nacional. A infraestrutura está prevista como principal suporte logístico para as exportações de minerais.

A Compagnie du TransGuinéen (CTG), responsável pelo desenvolvimento do projeto ferroviário TransGuinéen, anunciou a assinatura do primeiro contrato de manutenção de linhas férreas com a empresa local FYIA-Scoop. O acordo visa garantir a durabilidade, segurança e desempenho das infraestruturas ferroviárias, ao mesmo tempo que estabelece bases para a transferência de competências em favor dos atores locais do setor.

Projeto estruturante para a economia guineense

O TransGuinéen encontra-se atualmente em execução, com vários troços já concluídos. O projeto consiste numa rede ferroviária de mais de 620 km, interligada a dois portos mineiros em Forécariah, para facilitar a exportação do minério de ferro de Simandou, cuja fase de exploração começou oficialmente em novembro de 2025.

Para além do transporte de carga mineral, a infraestrutura também terá como objetivo garantir o transporte de passageiros e outros fluxos de mercadorias, no âmbito de uma política de diversificação dos usos e melhoria da integração logística do território.

Em outubro de 2025, os operadores, em colaboração com o governo, apresentaram as primeiras locomotivas do projeto. Este primeiro lote deverá ser reforçado pela aquisição de 7.000 vagões com capacidade unitária de 81 toneladas, de forma a suportar os volumes esperados em plena capacidade.

Impacto económico

Segundo o Fundo Monetário Internacional (FMI), a entrada em operação completa do projeto poderá levar a um aumento de 26% do PIB guineense até 2030 e permitir duplicar o valor das exportações mineiras do país.

Henoc Dossa