Após a obtenção da sua licença de operação em fevereiro, a transportadora aérea do Benim inicia as suas operações comerciais. Embora isto marque uma nova etapa para a aviação civil do país da África Ocidental, o debate sobre a viabilidade do transporte aéreo doméstico e o seu desenvolvimento num mercado ainda pouco estruturado persiste.

No Benim, a companhia aérea Amazone Airlines anunciou o início dos seus serviços nesta segunda-feira, 23 de março de 2026, com a abertura de voos domésticos entre Cotonou e Parakou. Alternativa mais rápida à estrada, esta ligação introduz uma nova opção de mobilidade entre o sul e o centro do país, até agora exclusivamente ligados por via terrestre.

A Amazone Airlines resulta da fusão entre a Benin Airlines e a Cronos Airlines Benin, que operava, entre outros, aviões turboélice do tipo Twin Otter DHC-6-400. A companhia surge da vontade de dotar o país de uma transportadora aérea, após a cessação das atividades da Benin Airlines (ex-Air Taxi Benin). Num contexto em que Cotonou pretende atrair mais de 2 milhões de visitantes internacionais por ano, o transporte aéreo é visto como um fator estratégico.

No segmento doméstico, a companhia opera, para já, sem concorrência direta. Uma expansão para o mercado internacional expô-la-á, porém, a um ambiente concorrencial na África Ocidental, dominado por companhias internacionais e atores regionais, como Air Peace, Air Côte d’Ivoire e ASKY Airlines.

Para além desta concorrência, a companhia terá de enfrentar as limitações estruturais do transporte aéreo em África, nomeadamente os elevados custos de exploração. Estes estão relacionados, segundo a AFRAA (Associação das Companhias Aéreas Africanas), com uma baixa taxa de ocupação, elevados custos de manutenção, preços elevados de combustível, assim como uma fiscalidade e taxas elevadas.

A isto soma-se a fragmentação do mercado, caracterizada pela multiplicação de companhias nacionais operacionais ou em projeto em diversos países do continente.

Henoc Dossa