O gigante chinês de automóveis elétricos BYD tem, há alguns anos, como alvo o mercado africano no âmbito da sua ofensiva global. No continente, a África do Sul é um dos destinos privilegiados.
Na corrida pelo mercado de carros elétricos na África do Sul, o fabricante chinês BYD pretende ganhar vantagem.
Na quinta-feira, 4 de dezembro, o fabricante anunciou que poderá dispor de 35 concessionários na nação arco-íris até ao primeiro trimestre de 2026 — ou seja, mais cedo do que o previsto inicialmente para o final de 2026.
De acordo com a Reuters, citando Steve Chang, diretor-geral da BYD Auto South Africa, esta aceleração está relacionada com a crescente procura no mercado sul-africano, e a empresa poderá até ter 60 a 70 pontos de venda oficiais na principal potência industrial de África até ao final do próximo ano.
Enquanto as autoridades sul-africanas apostam nos operadores chineses para relançar a produção doméstica de automóveis, o grupo pretende assumir plenamente um papel de liderança face a Volkswagen, Toyota e Mercedes-Benz, bem como de compatriotas como Beijing Automotive Group (BAIC), Great Wall Motor e Chery.
Em outubro passado, Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, indicou que a empresa pretende instalar na África do Sul 200 a 300 estações de carregamento rápido até ao final de 2026, por um custo de investimento não revelado. Estas infraestruturas deverão permitir aos utilizadores recarregar os seus veículos em cinco minutos para uma autonomia de 400 km. O gigante automóvel chinês, sediado em Shenzhen, pretende também usar a África do Sul como trampolim para uma futura expansão continental.
«É o maior mercado automóvel de todo o continente africano, por isso devemos concentrar aí os nossos esforços. Uma vez lançadas as nossas atividades aqui, poderemos reproduzir este modelo noutros países africanos», detalhou a senhora Li.
Espoir Olodo
