Confrontado com um forte crescimento do tráfego e com pressões acrescidas sobre as infraestruturas aeroportuárias, o Nigéria está a reforçar a sua estratégia na aviação civil com um novo plano diretor.

A Nigéria recebeu da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) o seu novo Plano Diretor da Aviação Civil (Nigeria's Civil Aviation Master Plan - CAMP), um documento estratégico destinado a enquadrar o desenvolvimento do setor a longo prazo. O documento foi oficialmente entregue na terça-feira, 14 de abril de 2026, à margem do Simpósio Mundial sobre o Apoio à Implementação, realizado em Marrocos.

Elaborado ao longo do último ano por uma equipa multidisciplinar de especialistas internacionais da OACI, em estreita colaboração com as autoridades aeronáuticas nigerianas, este plano propõe um roteiro estruturado e progressivo para reforçar o sistema da aviação civil no período 2026-2045.

Em detalhe, o CAMP identifica ações prioritárias destinadas a melhorar o planeamento das infraestruturas, os quadros regulamentares e de políticas, o desempenho operacional, bem como as capacidades institucionais. Abrange vários segmentos técnicos essenciais, nomeadamente os serviços de navegação aérea, o desenvolvimento de aeródromos, a economia do transporte aéreo, a supervisão da segurança e as questões de segurança e facilitação.

Esta iniciativa surge num contexto de crescimento sustentado do transporte aéreo nigeriano. Impulsionado pela expansão dos voos domésticos e pelo crescimento das companhias privadas, o mercado apresenta uma dinâmica significativa. Segundo dados divulgados pela imprensa local, citando Olubunmi Kuku, diretora-geral da Federal Airports Authority of Nigeria (FAAN), a Nigéria tornou-se o segundo país africano em termos de tráfego doméstico, com cerca de 10,5 milhões de passageiros registados em 2025.

Este crescimento evidencia, no entanto, as insuficiências das infraestruturas existentes. Apesar da elevada afluência, os aeroportos de Lagos e Abuja continuam a ter dificuldades em cumprir os padrões internacionais. Estão, aliás, ausentes há vários anos do ranking Skytrax World Airport Awards, que avalia a qualidade da experiência dos passageiros com base em critérios como check-in, segurança, imigração e serviços comerciais.

Perante estes desafios, as autoridades têm vindo a multiplicar, nos últimos anos, projetos de modernização. Estes incluem a expansão dos terminais, a reabilitação das pistas, a instalação de equipamentos de segurança (scanners e portões magnéticos), a introdução de quiosques de check-in automático, bem como a implementação do sistema de e-visa.

No entanto, a execução do novo plano diretor poderá enfrentar várias dificuldades. A mobilização dos financiamentos necessários, a coordenação entre as diferentes instituições envolvidas e o reforço das competências técnicas locais constituem desafios importantes. Acrescem ainda questões relacionadas com a governação do setor e a estabilidade das políticas públicas, determinantes para garantir a continuidade e a eficácia das reformas a longo prazo.

Henoc Dossa