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RDC: as operadoras de telecomunicações solicitam o apoio das autoridades para melhorar a qualidade do serviço.
A questão da qualidade do serviço é comum a vários países africanos. Num contexto de transformação digital acelerada, os consumidores estão cada vez mais dependentes das redes móveis e da Internet para as suas atividades diárias.
Na República Democrática do Congo (RDC), as empresas de telecomunicações solicitam o apoio das autoridades para enfrentar os desafios ligados à qualidade do serviço. Este apelo surge num contexto de pressão crescente dos consumidores e dos poderes públicos sobre esta problemática.
O pedido foi formulado num comunicado conjunto dos operadores de telecomunicações, divulgado na semana passada pelo Ministério dos Correios e Telecomunicações. As empresas indicam querer trabalhar com as autoridades na implementação de soluções a curto, médio e longo prazo, que pretendem apresentar brevemente.
Desafios estruturais
As soluções anunciadas deverão permitir ultrapassar “certos fatores estruturais e externos” que têm um impacto significativo e recorrente na qualidade dos serviços. Segundo os operadores, estas dificuldades persistem apesar dos investimentos e dos esforços realizados para a melhoria contínua das redes e para a resolução dos problemas identificados.
Entre as principais causas apontadas figuram a instabilidade do fornecimento de energia elétrica, os cortes e destruições repetidas das redes de fibra ótica, bem como a insegurança em determinados eixos rodoviários, que dificulta o acesso aos locais técnicos. As empresas de telecomunicações destacam igualmente a falta de recursos de espectro e, de forma mais ampla, a insuficiência das infraestruturas de base no país.
Alguns destes desafios já tinham sido sublinhados pela Associação Mundial de Operadores de Telecomunicações (GSMA). A organização destaca, nomeadamente, que uma grande parte dos locais de telecomunicações não está ligada à rede elétrica nacional, situação que deverá agravar-se com a expansão da cobertura para zonas mais remotas. Os operadores destinariam já entre 40% e 60% das suas despesas operacionais à compra e transporte do diesel necessário para alimentar os locais técnicos. Estes custos elevados refletem-se depois nos preços pagos pelos consumidores e podem também fragilizar a disponibilidade das redes.
Para além destas questões, a GSMA menciona igualmente uma forte pressão fiscal e custos elevados de exploração das redes de telecomunicações na RDC. A organização considera que o custo das atividades no país é superior ao observado em vários outros países africanos. Os operadores móveis estão particularmente expostos devido à extensão geográfica das suas infraestruturas, aos procedimentos regulamentares e administrativos necessários para a instalação dos locais, bem como às despesas contínuas relacionadas com o fornecimento de energia e a manutenção dos equipamentos.
Até agora, uma responsabilidade dos operadores
Por enquanto, as autoridades parecem deixar aos operadores de telecomunicações a responsabilidade de resolver os problemas ligados à qualidade do serviço. No início do ano, o Presidente da República, Félix Tshisekedi, durante um Conselho de Ministros, exigiu a aplicação rigorosa das sanções previstas na lei contra qualquer operador em incumprimento, sempre que as obrigações de qualidade, continuidade, cobertura ou proteção dos utilizadores não sejam respeitadas.
O chefe de Estado solicitou igualmente o reforço dos mecanismos de regulação, controlo e monitorização permanente da qualidade das redes e dos serviços, bem como uma coordenação eficaz entre os ministérios setoriais, as autoridades reguladoras e os serviços técnicos especializados.
Recorde-se que a lei de 2020 sobre telecomunicações e TIC estipula que “qualquer violação de uma ou mais cláusulas da licença, da autorização ou do respetivo caderno de encargos que não implique suspensão ou retirada do título é punida com uma multa que não exceda um quarto do valor do título”.
Isaac K. Kassouwi
Egito assina acordo com a Sky Ports para o projeto do porto seco de Borg El Arab
Perante a crescente saturação dos seus portos marítimos, o Egito acelera o desenvolvimento de infraestruturas logísticas interiores. O país multiplica os investimentos para fluidificar as trocas comerciais e reforçar o seu posicionamento regional no mercado do transporte de mercadorias.
O ministro egípcio dos Transportes assinou um protocolo de acordo com a empresa Sky Ports para o financiamento, conceção, construção, exploração e manutenção do porto seco e da zona logística de Borg El Arab, no norte do país. O objetivo é apoiar o desenvolvimento desta zona industrial através da melhoria dos serviços logísticos, reduzindo assim a congestão dos portos marítimos.
Segundo as autoridades, as novas infraestruturas deverão também contribuir para reduzir os custos do transporte de mercadorias, bem como o tempo das operações de inspeção e desalfandegamento. O local escolhido para o porto seco e o centro logístico cobre uma área de 54 hectares.
Esta iniciativa integra-se numa estratégia destinada a transformar o Egito num hub regional de logística e comércio de trânsito. O programa prevê, nomeadamente, a criação de 33 portos secos e zonas logísticas, bem como o desenvolvimento de 7 corredores logísticos integrados. Estes corredores deverão ligar as zonas de produção industrial, agrícola e mineira aos portos marítimos, além de conectar os portos do Mar Vermelho aos do Mediterrâneo. Serão apoiados por uma rede ferroviária modernizada, incluindo linhas de alta velocidade a diesel e elétricas, bem como pela principal rede rodoviária do país.
Além de Borg El Arab, estão previstos mais 7 portos secos no âmbito deste programa lançado há vários anos. Infraestruturas semelhantes deverão ser desenvolvidas em 10th of Ramadan City, 6th of October City, New Damietta, New Beni Suef, New Sohag, Sadat City e El Tor.
Henoc Dossa
Congo: AD Ports atribui contratos para a fase operacional do futuro terminal de Pointe-Noire
Num contexto de concorrência crescente entre plataformas marítimas africanas, os grandes operadores portuários aceleram os seus investimentos na fachada atlântica. Pointe-Noire pretende posicionar-se como um elo estratégico das trocas comerciais na África Central.
O grupo emiradense AD Ports atribuiu três contratos no âmbito do projeto do terminal de contentores no porto de Pointe-Noire. Estes contratos abrangem a conceção e construção das infraestruturas marítimas e terrestres, bem como o fornecimento de equipamentos de movimentação destinados à exploração do terminal. Destinado a reforçar as capacidades portuárias da República do Congo, o projeto é desenvolvido no quadro de uma joint venture maioritariamente detida pelo AD Ports Group e pelo grupo CMA CGM, através da sua filial CMA Terminals, na sequência de um acordo concluído entre os dois parceiros em fevereiro de 2025.
Em detalhe, os contratos atribuídos incluem dois mercados relativos às obras marítimas e às infraestruturas terrestres, com um valor global de cerca de 551 milhões de dirhams dos Emirados (aproximadamente 150 milhões de dólares), adjudicados à MAR Contracting SARLU e à MBTP SA JV. Um terceiro contrato, avaliado em 184 milhões de dirhams, foi atribuído ao grupo chinês Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co. Ltd. (ZPMC) para o fornecimento de 3 gruas navio-terra (STS) e 9 gruas pórtico sobre pneus (RTG).
O futuro terminal de contentores contará, numa primeira fase, com um cais de cerca de 420 metros de comprimento e um calado de 16 metros, permitindo a receção de navios de grande capacidade. Incluirá igualmente uma zona logística de 100.000 m² destinada ao armazenamento e às operações de trânsito. Segundo Mohamed Eidha AlMenhali, diretor-geral regional do AD Ports Group, esta infraestrutura deverá contribuir para aumentar a capacidade do porto de Pointe-Noire, ao mesmo tempo que gera impactos económicos locais, nomeadamente através da criação de empregos e de novas linhas marítimas internacionais.
O projeto integra-se numa estratégia mais ampla de modernização e expansão das capacidades do porto, que procura reforçar a sua competitividade face a outras plataformas sub-regionais, nomeadamente Douala e Kribi, nos Camarões, ou ainda Luanda, em Angola. Pointe-Noire ambiciona consolidar o seu papel de hub logístico para os fluxos de trânsito destinados à República Centro-Africana, ao Chade e à República Democrática do Congo.
O desenvolvimento do terminal poderá, contudo, enfrentar vários desafios, nomeadamente a necessidade de melhorar as ligações ferroviárias e rodoviárias ao hinterland, a fluidez dos procedimentos aduaneiros, bem como a capacidade do porto em manter custos competitivos face às infraestruturas concorrentes da fachada atlântica africana. O reforço dos portos vizinhos, já envolvidos em programas de expansão semelhantes, poderá igualmente intensificar a concorrência pelo tráfego regional de trânsito.
Henoc Dossa
Terras raras: como a visita de Trump à China pode reposicionar a África
A dependência dos Estados Unidos das terras raras chinesas não foi resolvida durante a primeira visita de Donald Trump a Pequim desde 2017. O continente africano, que alberga vários projetos ainda subfinanciados, surge agora como um foco estratégico para Washington.
Após a visita de Trump a Pequim, a 14 e 15 de maio de 2026, a Casa Branca indicou que a China iria "tratar das preocupações americanas" relacionadas com a escassez de terras raras. Esta formulação vaga, não retomada por Pequim, não elimina as restrições às exportações de terras raras chinesas. Para Washington, a diversificação das fontes de abastecimento continua a ser uma prioridade, e a África pode desempenhar um papel central nesta estratégia.
Os controlos chineses sobre as exportações de terras raras foram instaurados em abril de 2025, em resposta às tarifas alfandegárias dos EUA, e ampliados em outubro a doze dos dezassete elementos do grupo das terras raras, essenciais para as indústrias de Defesa, aeronáutica, veículos elétricos e energia eólica. Em 2024, a China controlava 61% da produção mineira mundial e 91% da capacidade global de refinação e processamento destas matérias-primas. Apesar de um acordo temporário ter suspenso algumas restrições até 10 de novembro de 2026, as exportações de elementos críticos ainda permanecem abaixo dos níveis anteriores à crise.
África já no radar de Washington
Consciente da necessidade de diversificar o abastecimento, o governo norte-americano tem feito da África uma prioridade. Em fevereiro de 2026, um encontro ministerial organizado pelo secretário de Estado Marco Rubio reuniu sete países africanos, alguns com depósitos de terras raras. Vários projetos africanos já recebem apoio financeiro dos EUA.
A agência americana DFC prevê 50 milhões de USD, através da TechMet, para o projeto sul-africano Phalaborwa, capaz de fornecer 1 850 toneladas por ano de neodímio e praséodímio, e 3,4 milhões USD para o projeto Longonjo da Pensana em Angola. Pensana aguarda ainda financiamento de até 160 milhões USD da EXIM Bank para a sua mina, prevista para produzir 20 000 toneladas anuais de carbonato misto de terras raras a partir de 2027.
A DFC assinou ainda um acordo de subvenção de 4,6 milhões USD para o projeto Songwe Hill no Malawi. A USTDA formalizou, em fevereiro de 2026, um acordo de 1,8 milhão USD para estudo de viabilidade no projeto Monte Muambe da Altona Rare Earths, em Moçambique.
Investimento ainda modesto
Os valores públicos investidos ou prometidos pelos EUA em projetos africanos permanecem limitados face a outros continentes. No Brasil, a DFC mobilizou 565 milhões USD para terras raras, e avalia uma carta de intenções de 700 milhões USD para tungsténio no Cazaquistão. Em África, os compromissos diretos, à exceção do corredor Lobito, não ultrapassam algumas dezenas de milhões de dólares.
O potencial africano é significativo: a Fitch Solutions estima que o continente poderá representar cerca de 7% da produção mundial de terras raras até 2034. Atualmente, nenhuma mina africana está em produção, e, exceto Longonjo, os projetos apoiados por Washington ainda não garantiram financiamento suficiente para iniciar a construção.
Neste contexto, os Estados africanos têm uma oportunidade de mobilizar capitais públicos e privados norte-americanos, devendo assegurar que os investimentos cumpram a legislação e normas ambientais, dado o impacto associado à extração e processamento destas matérias-primas.
Emiliano Tossou
Uganda: Blencowe Resources descobre quarto depósito de grafite em Orom-Cross
Baseando-se inicialmente em dois depósitos já identificados, o plano mineiro da futura mina de grafite Orom-Cross recentemente beneficiou da adição de um terceiro depósito, denominado Iyan. O potencial aumentou ainda mais à medida que o operador, Blencowe, prossegue os trabalhos de exploração.
Na segunda-feira, 18 de maio, a empresa britânica Blencowe Resources confirmou a descoberta do depósito Beehive, o quarto identificado até agora no projeto de grafite Orom-Cross, em Uganda. Este avanço reforça ainda mais o potencial do ativo, que deverá tornar-se até 2027 na primeira mina industrial de grafite no país do leste africano.
Em detalhe, a empresa descreve Beehive como uma das duas principais descobertas realizadas no último programa de perfuração no local, juntamente com Iyan, cuja confirmação remonta a março. Só Beehive adiciona 21,3 milhões de toneladas de recursos minerais presumidos, com um teor de 6,58%. Combinado com os outros depósitos, Northern Syncline e Camp Lode, bem como Iyan, Orom-Cross apresenta agora recursos minerais totais de 64,3 milhões de toneladas, com um teor médio de 6,03%.
Graças a este avanço, a Blencowe estima reforçar os seus planos de desenvolvimento de uma exploração em larga escala em Orom-Cross, caracterizada por uma longa vida útil e baseada em múltiplos depósitos. A empresa pretende continuar nesta dinâmica, integrando esta base de recursos ampliada na atualização do estudo de viabilidade definitivo (DFS), prevista para o final do trimestre.
Contudo, importa lembrar que, embora a identificação de novos depósitos aumente o potencial de um projeto mineiro, a sua contribuição efetiva para uma futura exploração depende da conversão de recursos em reservas exploráveis, através de trabalhos adicionais. No setor mineiro, as reservas minerais constituem a categoria técnica necessária para sustentar o plano de exploração comercial de uma mina. Até ao momento, apenas os depósitos Northern Syncline e Camp Lode cumprem este requisito.
A conversão de Beehive e Iyan em reservas será, portanto, determinante para otimizar a capacidade de produção do projeto. Para já, a Blencowe antecipa uma produção inicial de 20.000 toneladas de concentrado de grafite por ano, antes de um aumento gradual que poderá atingir 70.000 toneladas numa segunda fase de exploração. Paralelamente aos trabalhos de otimização em curso, a empresa procura mobilizar um investimento de 160 milhões de USD para iniciar a construção do projeto.
Aurel Sèdjro Houenou
Nigéria: empresa pública de petróleo defende financiamento africano para o gás
O Nigéria possui as maiores reservas de gás de África, mas, como a maioria dos países do continente, ainda tem dificuldades em transformar essa riqueza num motor de desenvolvimento económico.
A companhia pública nigeriana de petróleo, NNPC Ltd, apelou aos países africanos para reforçarem as suas estruturas de financiamento, de modo a desbloquear o potencial do gás do continente. Esta mensagem foi transmitida por Olalekan Ogunleye, vice-presidente executivo responsável pelo gás, energia e novas energias do grupo, durante uma mesa-redonda paralela ao Africa CEO Forum em Kigali.
Segundo informações divulgadas a 15 de maio pelo The Punch, Ogunleye afirmou que os recursos gasosos africanos permanecem subaproveitados devido, nomeadamente, a estruturas de financiamento inadequadas e a problemas recorrentes de pagamento. Ele sublinhou que o continente deve concentrar-se na criação de soluções concretas e financiáveis para superar estes bloqueios persistentes.
“Para que África explore plenamente o seu potencial gasífero, precisamos passar das discussões sobre os desafios para a implementação de soluções concretas e financiáveis, adaptadas à realidade africana”, declarou o responsável. O continente possui mais de 17,89 triliões de metros cúbicos de reservas provadas de gás natural, segundo dados da Organização dos Países Exportadores de Petróleo (OPEP) publicados em 2023.
Um apelo que transcende as fronteiras do Nigéria
Com mais de 200 triliões de pés cúbicos de reservas provadas, as maiores de África, o país dispõe de um recurso considerável cuja monetização ainda está muito aquém do seu potencial, indicou Bayo Ojulari, CEO da NNPC.
Para remediar a situação, a empresa lidera vários projetos de infraestrutura regional. O gasoduto Nigéria-Marrocos, com 5.600 km de extensão, destina-se a ligar os campos de gás nigerianos à Europa, atravessando 13 países da África Ocidental e do Norte.
O próximo passo concreto será uma extensão até à Costa do Marfim, precisou Ojulari durante a International Energy Week, em Londres, em fevereiro de 2026, informou o The Punch. O West African Gas Pipeline, que já abastece o Gana, Benim e Togo, também está previsto para expansão neste contexto.
Para Ojulari, a chave está na ação coletiva. Ele defendeu a criação de plataformas de investimento conjunto entre empresas nacionais africanas, a harmonização de tarifas e regulamentos técnicos comuns. A implementação destas medidas permitirá facilitar a entrada de capitais no desenvolvimento de infraestruturas gasíferas no continente.
Abdel-Latif Boureima
Angola e RDC querem construir a maior linha elétrica de África
Angola e a República Democrática do Congo (RDC) acordaram em reforçar a cooperação energética, com o objetivo de transformar os seus vastos recursos naturais, nomeadamente energéticos, em um motor comum de desenvolvimento económico e integração regional.
Os dois países decidiram construir a maior linha elétrica de África, com 1.450 km de extensão. O ministro congolês dos Recursos Hídricos e Energéticos, Aimé Sakombi Molendo, mandatado pelo Presidente Félix Tshisekedi, reuniu-se a 14 de maio em Luanda com o seu homólogo angolano João Lourenço. O diretor-geral da Sociedade Nacional de Eletricidade (SNEL), Teddy Lwamba, fez parte da delegação.
No final da audiência, Sakombi Molendo anunciou a construção de duas linhas de transporte de energia. A primeira ligará a província angolana de Malanje a Fungurume, uma zona mineira estratégica do sudeste congolês. A segunda conectará Soyo, na província angolana do Zaire, ao complexo hidroelétrico de Inga, na RDC, para transmitir 2.000 megawatts (MW), segundo a Agência Angola Press (ANGOP).
Após a apresentação do relatório ao Presidente Tshisekedi, os estudos técnicos serão acelerados. Ambos os países esperam concluir a linha Soyo-Inga em 18 meses e lançar a ligação Malanje-Fungurume no mesmo período.
“Devemos transformar os nossos recursos hídricos numa base de desenvolvimento sustentável para os nossos dois povos, estabelecendo pontes entre os nossos países e não barreiras”, declarou o ministro Sakombi Molendo, citado a 15 de maio pelo Mediacongo. O custo do projeto é estimado em várias centenas de milhões de dólares, sem que tenha sido divulgado um valor definitivo.
Défice elétrico estrutural que sufoca a RDC
A RDC tem capacidade para produzir até 100.000 MW de eletricidade, dos quais 40.000 MW apenas no complexo de Inga, segundo análise publicada pela Finances & Entreprises em julho de 2025. No entanto, a SNEL fornece atualmente apenas 2.100 MW, numa capacidade instalada de 2.800 MW. O défice das operadoras mineiras ultrapassa os 1.500 MW, de acordo com dados do Ministério das Minas congolês.
Consequentemente, alguns industriais veem-se obrigados a importar eletricidade do Congo, da Zâmbia ou da Tanzânia para manter a produção. O projeto reveste-se também de grande importância para Luanda, que dispõe de um excedente exportável estimado em 4.000 MW, podendo gerar até 750 milhões de dólares anuais através da exportação de eletricidade.
Abdel-Latif Boureima
Egito expande agricultura no deserto com projeto de 15 mil milhões de dólares
No Egito, as terras cultiváveis ocupam menos de 5% do território. Esta situação obriga o governo a incentivar, nos últimos anos, os investimentos em zonas desérticas com o objetivo de aumentar as áreas de cultivo e a oferta de produtos agrícolas no mercado interno.
No Egito, o presidente Abdel Fattah al-Sissi lançou na segunda-feira, 18 de maio, um novo projeto agrícola chamado “New Delta”, no governorado de Gizé, conhecido pelo seu clima desértico e precipitações quase inexistentes. Esta iniciativa, apresentada como o maior programa de recuperação de terras do país, visa a longo prazo valorizar cerca de 924.000 hectares localizados na zona oeste do delta do Nilo, transformando-os em terras cultiváveis.
Segundo um comunicado publicado no site do governo, os investimentos já empenhados nesta iniciativa atingem 800 mil milhões de libras egípcias (15,1 mil milhões de dólares), com o apoio do setor privado. Está previsto que a valorização das terras inclua uma rotação de culturas, abrangendo principalmente cereais como milho e trigo, mas também culturas industriais adaptadas às zonas desérticas, como a beterraba açucareira.
“A exploração agrícola é assegurada por empresas privadas com as quais são celebrados acordos sobre as culturas-alvo, em conformidade com a rotação de culturas estabelecida […] Cento e cinquenta empresas estão envolvidas na produção agrícola, sem contar as centenas de empresas de outros setores”, pode ler-se no comunicado.
De acordo com os meios de comunicação locais, a viabilidade deste projeto assenta num importante sistema hidráulico destinado a transportar água tratada para as novas terras agrícolas. As águas residuais do delta ocidental são assim recolhidas, tratadas no complexo de El Hammam e bombeadas ao longo de 170 quilómetros através de uma rede de estações para as zonas desérticas alvo.
Um imperativo face aos desafios da soberania alimentar?
O projeto New Delta não constitui a primeira experiência de valorização agrícola de zonas desérticas no Egito. Insere-se numa estratégia implementada há vários anos. Já em 2024, o governo egípcio afirmava a sua vontade de tornar cultiváveis mais de 1,6 milhões de hectares de terras nas zonas desérticas, através do desenvolvimento de numerosos projetos semelhantes ao New Delta, incluindo os projetos do Sinai, Assuão, Toshka e o New Egyptian Countryside Development Project.
Face à escassez de água doce, a política do governo é investir na reciclagem das águas residuais, na exploração de aquíferos subterrâneos e na irrigação moderna, com o apoio do setor privado, de modo a tornar estas iniciativas viáveis. Esta abordagem integrada ilustra a vontade de transformar o deserto de forma sustentável num motor agrícola, oferecendo simultaneamente empregos e novas oportunidades de investimento.
Com estas diferentes iniciativas, o Cairo procura aumentar a sua área agrícola total, melhorando a base de produção do país. Dados compilados pela FAO indicam, por exemplo, que cerca de 4 milhões de hectares de terras agrícolas estavam cultivados no Egito em 2023, tornando-o o segundo país do Norte de África com menor área dedicada à agricultura, atrás da Líbia (2 milhões de hectares).
O objetivo, através do aumento das superfícies cultivadas, é reduzir progressivamente a dependência das importações de produtos agrícolas que o país é capaz de produzir localmente.
Em África, o Egito destaca-se como o país que mais gasta em importações alimentares. Segundo um relatório da UNCTAD publicado em 2025, o país dos Faraós importou em média cerca de 16,4 mil milhões de dólares em produtos agrícolas e alimentares por ano entre 2021 e 2023. Entre os principais itens da fatura alimentar destacam-se o trigo, os óleos comestíveis e os oleaginosos.
Stéphanas Assocle
Algodão: o Chade aposta em apoio francês de 22,5 milhões de dólares para relançar a sua indústria
O Chade é o segundo maior produtor de algodão na África Central, atrás dos Camarões. Enquanto a produção tem flutuado nos últimos anos e enfrenta dificuldades para se estabilizar, N’Djamena procura insuflar uma nova dinâmica no setor.
No Chade, o Ministério da Produção e Industrialização Agrícola lançou, no dia 13 de maio, o Projeto de Desenvolvimento Económico da Bacia Algodoeira do Chade (DEBACO). Com um custo total de 19,35 milhões de euros (22,5 milhões de dólares), este programa quinquenal é financiado pela Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD).
Segundo a Embaixada de França em N’Djamena, o DEBACO representa um reposicionamento do apoio francês à cadeia do algodão chadiana, com uma abordagem mais integrada ao desenvolvimento rural. Embora o programa se concentre principalmente no algodão, inclui também o apoio a várias culturas alimentares estratégicas para a segurança alimentar, nomeadamente sorgo, milho, feijão-frade e amendoim.
“O projeto DEBACO apoiará o planeamento do uso da terra, a delimitação e a segurança dos corredores de transumância, a prevenção de conflitos e a criação de estruturas locais de diálogo entre os diferentes intervenientes”, indica, por seu turno, o Ministério da Produção Agrícola.
As intervenções terão como alvo as províncias de Mayo-Kebbi Oeste e Médio-Chari, que concentram cerca de um quarto da produção anual de algodão no país, de acordo com dados compilados pelo Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA).
Este apoio da cooperação francesa surge num momento em que a produção de algodão no país tem oscilado nos últimos anos, seguindo uma tendência de queda. Os dados da interprofissão, compilados pelo Programa Regional de Produção Integrada de Algodão em África (PR-PICA), ilustram a instabilidade da oferta local.
A produção de algodão-semente no Chade cresceu 9% em 2023/2024, atingindo 111.262 toneladas, antes de sofrer uma queda acentuada na campanha seguinte, para 57.774 toneladas, uma diminuição de quase metade. Para a campanha 2025/2026, o PR-PICA prevê, no entanto, uma recuperação de 29,8%, com uma produção estimada de 75.000 toneladas.
Resta saber em que medida a implementação do projeto DEBACO poderá alterar de forma duradoura a trajetória do setor nos próximos anos.
Stéphanas Assocle
Etiópia: Dangote Group reavalia custo do seu projeto de fábrica de fertilizantes para mais de 4 mil milhões de dólares
O projeto insere-se no âmbito do recente foco progressivo do Dangote Group nas áreas de refinação de petróleo, petroquímica e produção de fertilizantes. Trata-se de um investimento de importância estratégica para a soberania agrícola e industrial do país dos negus, que importa a totalidade das suas necessidades de fertilizantes.
O Dangote Group anunciou, no domingo, 17 de maio, que o investimento necessário para a construção da sua fábrica de fertilizantes na Etiópia é agora superior a 4 mil milhões de dólares, face a uma estimativa anterior de 2,5 mil milhões de dólares. Esta reavaliação do custo da obra, que tinha sido objeto de um acordo assinado em agosto de 2025 com a Ethiopian Investment Holdings (EIH), o fundo soberano do país dos negus, foi anunciada durante uma visita do magnata nigeriano ao local da construção em Gode (Sudeste), acompanhado pelo Primeiro-Ministro etíope Abiy Ahmed.
“Aliko Dangote anunciou um aumento do seu investimento, que passa de 2,5 mil milhões de dólares para mais de 4 mil milhões de dólares, refletindo a ampliação do alcance do projeto, que inclui agora um gasoduto de 110 km, uma central elétrica de 120 MW, uma fábrica de embalagem em polipropileno e uma unidade de mistura de fertilizantes NPK (nitrogénio, fósforo e potássio) com capacidade de dois milhões de toneladas”, especificou o conglomerado na sua conta no X.
A construção da unidade industrial, que deverá ter uma capacidade de produção de 3 milhões de toneladas por ano, começou oficialmente em outubro de 2025. Segundo os termos do acordo inicial assinado entre as duas partes, o Dangote Group detém 60% do capital, enquanto a Ethiopian Investment Holdings possui 40%.
Um investimento estratégico
Abiy Ahmed descreveu o projeto, no domingo, como “uma iniciativa estratégica destinada a impulsionar a agricultura, reforçar a segurança alimentar e reduzir a dependência das importações”, destacando ao mesmo tempo os progressos constantes das obras. “Esta iniciativa representa muito mais do que uma simples infraestrutura. Trata-se de um investimento estratégico na transformação agrícola, na segurança alimentar, no crescimento industrial e na autonomia económica da Etiópia”, acrescentou, citado num comunicado separado divulgado pelo serviço de comunicação do governo etíope.
O Dangote Group tinha assinado, em março de 2026, um acordo de fornecimento de gás por 25 anos com o grupo chinês GCL, destinado a abastecer a fábrica de fertilizantes em construção. Está previsto que o gás natural fornecido pelo GCL Group seja extraído do campo de gás de Calub, localizado na bacia de Ogaden, na Etiópia, e transportado através de um gasoduto dedicado de 110 km.
Com esta iniciativa, Aliko Dangote pretende replicar na Etiópia a trajetória do seu grupo na Nigéria. A sua fábrica de ureia em Lekki, abastecida com 100 milhões de pés cúbicos de gás natural, possui uma produção anual de 3 milhões de toneladas e já cobre 65% das necessidades do país da África Ocidental.
Atualmente, a Etiópia importa a totalidade dos seus fertilizantes, na ausência de uma indústria local para estes insumos agrícolas. O país do Leste Africano, onde a agricultura representa cerca de 35% do PIB, adquiriu quase 2,32 milhões de toneladas de fertilizantes no mercado internacional em 2024, segundo dados compilados pelo International Fertilizer Development Center (IFDC).
Walid Kéfi
