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Zimbabué: fundos públicos e privados aceleram investimentos para apoiar a produção de ouro
12 mil milhões de dólares: esta é a meta que o Zimbabué ambiciona atingir há vários anos em termos de receitas mineiras anuais. Um objetivo ainda distante dos níveis atuais, embora novos investimentos no setor mineiro já estejam a surgir, sobretudo na indústria do ouro.
No Zimbabué, a Mutapa Gold Resources, empresa mineira apoiada pelo Estado, anunciou na segunda-feira, 11 de maio, a sua intenção de investir 12 milhões de dólares em 2026 na exploração das suas minas de ouro no país. Esta iniciativa, inserida numa estratégia de crescimento mais ampla, junta-se aos investimentos já realizados por empresas privadas como a Caledonia Mining e a Ariana Resources, no setor aurífero local.
Braço operacional do fundo soberano zimbabueano Mutapa Investment Fund, a Mutapa Gold Resources explora três minas de ouro no país, nomeadamente Freda Rebecca, Jena e Shamva. O investimento previsto visa financiar trabalhos de perfuração em cada um destes ativos, de forma a prolongar a sua vida útil em cerca de 10 anos. Paralelamente, a empresa indica estar a trabalhar na mobilização de cerca de 250 milhões de dólares destinados a apoiar os planos de expansão da capacidade de produção destas minas.
Este anúncio surge poucos dias depois de a empresa britânica Ariana Resources ter lançado um programa de testes metalúrgicos no valor de 1 milhão de dólares australianos (cerca de 1 milhão de dólares) no projeto Dokwe. O objetivo é concluir um estudo de viabilidade definitivo (DFS) deste ativo, considerado uma das futuras minas industriais de ouro do Zimbabué, a par do projeto Bilboes desenvolvido pela Caledonia Mining. Neste último projeto, os trabalhos de construção já começaram, com um investimento de 132 milhões de dólares anunciado para o ano em curso.
Reforçar uma fileira económica estratégica
Os avanços nestes diferentes projetos inserem-se num contexto particularmente favorável para o setor do ouro, marcado em 2025 por uma subida de mais de 60% nos preços do metal precioso. Esta tendência está a levar cada vez mais empresas a acelerar os seus investimentos no desenvolvimento de novos projetos mineiros no continente. O Zimbabué enquadra-se nesta dinâmica, com projetos que assumem uma dimensão estratégica num setor onde a produção nacional é historicamente dominada em cerca de 65% por mineiros artesanais.
Atualmente, apenas um pequeno número de minas industriais está em operação no país, nomeadamente as operadas pela Mutapa Gold Resources, bem como a Caledonia Mining com a mina Blanket, e a Namib Minerals através do seu ativo How. Esta última também planeia projetos de relançamento das suas minas Redwing e Mazowe. Em 2025, a produção de ouro do Zimbabué atingiu um recorde de 46,7 toneladas, uma subida de 17% face a 2024. Como exemplo do potencial contributo destas novas iniciativas, a mina Bilboes deverá acrescentar cerca de 200 000 onças de ouro (6,22 toneladas) até 2029, ano previsto para a sua plena produção.
De forma mais ampla, estas perspetivas poderão ser determinantes para as ambições económicas do país, onde o ouro constitui o principal produto de exportação e um pilar de apoio à moeda local ZIG, no âmbito da política de acumulação de reservas de ouro conduzida pelo Reserve Bank of Zimbabwe. Ainda assim, tudo dependerá da concretização efetiva dos investimentos anunciados.
No caso da Mutapa Gold, as negociações continuam para finalizar um modelo de financiamento destinado a mobilizar os fundos necessários à expansão das minas. Em paralelo, o setor artesanal também procura estruturar-se mais, tendo a Zimbabwe Miners Federation apresentado recentemente um roteiro destinado a formalizar as atividades dos pequenos produtores, melhorando o controlo das operações e canalizando mais ouro para os circuitos oficiais.
Aurel Sèdjro Houenou
Ruanda e a ASECNA trabalham nos parâmetros para a entrada em serviço do aeroporto de Bugesera
Enquanto o Ruanda continua a construção do futuro Aeroporto Internacional de Bugesera, Kigali conta com a experiência da ASECNA para preparar os detalhes necessários à operacionalização desta infraestrutura estratégica.
O acordo concluído no domingo, 11 de maio, entre o Ruanda e a ASECNA marca uma nova fase nos preparativos para a entrada em funcionamento do futuro Aeroporto Internacional de Bugesera, destinado a tornar-se um dos principais hubs de transporte aéreo da África Oriental.
No âmbito dos acordos assinados em Kigali, a organização irá apoiar o país em vários domínios técnicos, incluindo a conceção e organização do espaço aéreo, a elaboração de manuais operacionais, a calibração de auxílios à navegação aérea, bem como a formação de pessoal especializado.
Um projeto várias vezes atrasado
Em construção desde 2017, o aeroporto de Bugesera está implantado num local de 130 000 metros quadrados situado a cerca de 40 km a sudeste de Kigali. Deveria receber os primeiros passageiros no final de 2020, mas o calendário foi afetado por vários fatores, nomeadamente alterações ao plano inicial, constrangimentos de financiamento e os efeitos da pandemia de Covid-19. Após um primeiro adiamento para 2024 e depois para 2026, a entrada em funcionamento é agora esperada entre 2027 e 2028.
No final da primeira fase das obras, a plataforma deverá ter capacidade para processar até 7 milhões de passageiros por ano. Uma segunda fase prevista a partir de 2032 deverá elevar essa capacidade para 14 milhões de passageiros anuais. O complexo integrará também um terminal de carga capaz de tratar até 150 000 toneladas de mercadorias por ano, no âmbito da estratégia do Ruanda para reforçar o seu posicionamento logístico regional.
Uma competição regional cada vez mais intensa
A ambição de transformar Bugesera num hub regional enfrenta a crescente concorrência de outros grandes projetos aeroportuários na África Oriental. No Quénia, as autoridades iniciaram os primeiros passos para aumentar em 15 milhões de passageiros a capacidade do Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta, principal porta de entrada aérea do país.
Por seu lado, a Etiópia lançou em janeiro a construção do futuro Aeroporto de Bishoftu, apresentado como um mega hub continental. A plataforma terá uma capacidade inicial de 60 milhões de passageiros por ano, extensível até 110 milhões, com entrada em operação prevista para 2030.
Além disso, a entrada em exploração completa do aeroporto de Bugesera dependerá da obtenção das homologações e certificações exigidas pela Organização da Aviação Civil Internacional (OACI). Este processo, que abrange normas de segurança, proteção e operação, pode variar em duração consoante vários fatores, incluindo o nível de preparação das infraestruturas, a conformidade regulamentar e os resultados das auditorias técnicas prévias.
Henoc Dossa
A África do Sul mantém as suas ambições turísticas, apesar das tensões no transporte aéreo
Até agora impulsionada pela recuperação pós-pandemia e pela multiplicação das ligações aéreas, a indústria turística africana entra numa nova zona de incerteza. Entre tensões geopolíticas e o aumento dos custos de transporte, várias ambições nacionais poderão ser postas à prova.
Por ocasião do Africa's Travel Indaba 2026, que decorre em Durban de 12 a 14 de maio, o governo sul-africano reafirmou as suas ambições para o setor do turismo, apresentado como uma alavanca essencial de crescimento económico. À margem desta grande montra de marketing turístico africano, Pretória indicou manter o objetivo de atingir 15 milhões de visitantes até 2030, contra 10,5 milhões registados em 2025. Esta projeção mantém-se apesar das tensões que afetam atualmente a aviação civil e das suas potenciais repercussões em setores conexos, incluindo o turismo.
Segundo a ministra do Turismo, Patricia de Lille, o país ambiciona elevar a contribuição do setor para 10% do PIB. Para tal, Pretória aposta nomeadamente nos investimentos em curso na reabilitação de locais turísticos, na construção ou modernização de infraestruturas (hotéis e aeroportos, etc.), bem como em várias reformas destinadas a simplificar as condições de viagem e apoiar a organização de grandes eventos. “A Africa's Travel Indaba posiciona-se como a força motriz desta transformação económica. Já não se trata apenas de vender viagens, mas de construir uma indústria resiliente e inovadora capaz de atravessar ciclos económicos”, afirmou.
Um dos principais destinos turísticos do continente, a África do Sul não escapa, segundo vários especialistas, às ameaças que atualmente pesam sobre a indústria mundial. A subida dos preços do petróleo e os seus efeitos no transporte aéreo já estão a afetar vários segmentos da economia. Para preservar a rentabilidade, várias companhias aéreas africanas e internacionais anunciaram ajustes de rede, incluindo suspensões ou reduções de frequências em certas rotas. É o caso da Turkish Airlines, um dos principais atores do tráfego aéreo em África, que prevê eliminar dez destinos para a temporada de verão de 2026.
Willie Walsh, diretor-geral da International Air Transport Association, estima que um regresso rápido a níveis mais estáveis dos preços do querosene é pouco provável, mesmo em caso de reabertura do estreito de Ormuz. Uma situação que poderá abrandar, a médio prazo, a dinâmica de crescimento do turismo mundial e africano.
A Africa's Travel Indaba 2026 continua a ser uma montra estratégica para toda a cadeia de valor do turismo, abrangendo desde a aviação e o alojamento até à cultura, tecnologias e empreendedorismo comunitário. Segundo o governo sul-africano, a edição de 2025 do evento gerou uma contribuição de 610,6 milhões de rands (cerca de 37,1 milhões de dólares) para o PIB nacional, 45,54 milhões de rands em receitas fiscais e permitiu a manutenção de 1104 empregos.
Henoc Dossa
Nigéria: Abuja acaba por recuar no teto ao preço do combustível de aviação
No fim de abril, as autoridades nigerianas anunciaram a imposição de um teto ao preço do combustível de aviação. Esta medida de emergência destinava-se a evitar perturbações no transporte aéreo, num contexto de tensões persistentes ligadas ao aumento dos custos.
O governo nigeriano recuou na questão do combustível de aviação. Depois de ter anunciado no final de abril um plafonamento dos preços do querosene de aviação, a Autoridade Reguladora do Petróleo a Jusante (NMDPRA) anunciou na segunda-feira, 11 de maio, que desistia dessa medida.
Esta inversão explica-se em parte pela natureza do próprio mercado nigeriano de combustível de aviação. O regulador recordou que este setor é totalmente desregulado na Nigéria e que os preços são determinados pelas forças do mercado. Imposição de um teto teria, portanto, contradito a política de liberalização do setor petrolífero a jusante, além de poder provocar escassez artificial e mercados paralelos, segundo fontes citadas pelo This Day Live.
Esta reviravolta ocorre num momento em que os preços do combustível de aviação dispararam de 900 nairas (0,65 dólar) por litro em fevereiro de 2026 para 3300 nairas (2,40 dólares) em meados de abril, ou seja, uma subida de 266% em menos de três meses, segundo a Associação dos Operadores Aéreos da Nigéria (AON).
Além disso, uma escassez simultânea de abastecimento está a perturbar as escalas das tripulações e os horários dos voos. A Associação Nacional de Pilotos e Engenheiros da Aviação (NAAPE) alertou que esta escassez está a levar as tripulações a ultrapassarem os limites regulamentares de tempo de serviço, aumentando a fadiga e comprometendo as margens de segurança.
Perante esta situação, o presidente Bola Tinubu aprovou no final de abril um alívio de 30% da dívida das companhias aéreas junto das agências de aviação. Ordenou também que fornecedores de combustível, companhias aéreas e reguladores chegassem a um acordo sobre um preço “justo” no prazo de 72 horas. A NMDPRA tinha então fixado intervalos indicativos entre 1760 e 1988 nairas (1,29 a 1,46 dólar) por litro em Lagos, e entre 1809 e 2037 nairas (1,32 a 1,49 dólar) em Abuja.
Um setor estruturalmente fragilizado
A crise do combustível de aviação revela fragilidades estruturais de um setor cuja importância económica é, no entanto, significativa. Segundo dados da plataforma ePlane AI, o mercado doméstico nigeriano transportou 10,5 milhões de passageiros em 2025, tornando o país num dos maiores mercados aéreos do continente.
No entanto, as companhias que operam este mercado suportam a maioria dos custos operacionais — manutenção, aluguer de aeronaves e combustível — em moeda estrangeira, num contexto de desvalorização recorrente do naira. A entrada em funcionamento da refinaria de Dangote, que assegura atualmente grande parte do abastecimento de combustível de aviação segundo a Reuters, não foi suficiente para estabilizar os preços.
Até ao momento, uma possível solução seria incluir o combustível de aviação no mecanismo “naira-for-crude”. Este sistema permite aos refinadores comprar petróleo bruto nigeriano em nairas em vez de dólares, reduzindo a dependência de divisas estrangeiras e, em teoria, o custo final dos produtos refinados.
Recomendada por um comité técnico governamental, esta medida ainda não foi oficialmente adotada. A sua implementação dependerá de um acordo entre o governo, companhias petrolíferas, refinadores e companhias aéreas.
Sem fixar novo prazo nem anunciar medidas alternativas, o regulador indicou apenas que comunicará oficialmente qualquer decisão futura relativa a este mercado desregulado.
Abdel-Latif Boureima
Hendrina: quando uma antiga central a carvão sul-africana se transforma em armazenamento de energia limpa
A África do Sul continua os seus esforços para reforçar a estabilidade da sua rede elétrica e acompanhar o crescimento das energias renováveis. A Eskom está agora a explorar tecnologias de armazenamento de energia por gravidade.
Na terça-feira, 12 de maio, a companhia elétrica sul-africana Eskom e a empresa norte-americana Energy Vault anunciaram a assinatura de um acordo estratégico para desenvolver uma solução de armazenamento de longa duração por gravidade na África do Sul.
O primeiro projeto será implementado no local da Hendrina Power Station, uma das mais antigas centrais a carvão do país, situada na província de Mpumalanga. A instalação estava inicialmente prevista para ser desativada entre 2023 e 2027, antes de as autoridades sul-africanas terem revisto esse calendário.
Segundo a Energy Vault, o sistema terá uma capacidade de 25 MW com uma duração de armazenamento de quatro horas, ou seja, um total de 100 MWh. A instalação basear-se-á na tecnologia “GESS EVx 2.0” desenvolvida pela empresa. Esta solução de armazenamento por gravidade consiste em utilizar eletricidade disponível — nomeadamente proveniente de fontes solares ou eólicas — para elevar blocos pesados. Quando a procura aumenta, a descida desses blocos permite libertar energia para a rede através de geradores.
O acordo prevê também atividades de formação local, engenharia e gestão de projeto. Os dois parceiros indicam ainda a intenção de colaborar no eventual desenvolvimento de capacidades de armazenamento que possam atingir 4 GWh na região da Comunidade de Desenvolvimento da África Austral (SADC) até 2035. Nenhum detalhe financeiro foi divulgado.
Inovação e compromisso do setor privado
Com este acordo, os parceiros procuram posicionar-se como líderes regionais no armazenamento sustentável em grande escala, no contexto da transição energética limpa e resiliente.
“Eskom compromete-se a reduzir o impacto ambiental das suas atividades de produção de eletricidade e continuará a desenvolver projetos que apoiem os objetivos de redução de emissões da África do Sul, tanto a nível local como internacional, promovendo uma transição responsável. Faremos uma transição energética justa e inclusiva, incluindo a reconversão de centrais a carvão e a exploração de tecnologias limpas”, declarou Dan Marokane, diretor executivo do grupo.
Este anúncio reflete a vontade das autoridades sul-africanas de modernizar o seu sistema elétrico, reduzindo gradualmente a dependência do carvão, que ainda representava mais de 80% da produção de eletricidade do país em 2024, segundo o comunicado conjunto.
A Eskom já desenvolve, com o apoio crescente do setor privado, vários projetos de baterias em grande escala para reforçar a estabilidade da rede e facilitar a integração das energias renováveis.
Abdoullah Diop
Depois do Níger, a Argélia avança com um projeto de central elétrica no Chade
A Argélia está numa lógica de expansão da sua expertise técnica no domínio da produção de eletricidade. A Sonelgaz, cuja internacionalização foi anunciada há algumas semanas, é o braço operativo desta política.
Uma delegação do grupo argelino Sonelgaz, liderada pelo presidente da sua filial internacional Yazid Djellouli, realizou, entre sábado 9 e segunda-feira 11 de maio, uma missão em N’Djamena para preparar o lançamento de um projeto de central elétrica de 40 megawatts (MW) no Chade. A missão resultou numa série de encontros de alto nível com as autoridades chadianas.
A delegação foi recebida pelo diretor-geral da Tchad-Elec, na presença do embaixador da Argélia no Chade, antes de ser recebida oficialmente pelo ministro das Finanças do Chade, Tahir Hamid Nguilin, e pelo ministro da Água e da Energia, Passalé Kanabé Marcelin.
Concretamente, trata-se de uma visita técnica ao terreno para avaliar as condições de implementação da futura central. As discussões incidiram sobre a definição de um roteiro comum, a constituição de equipas de trabalho bilaterais e a análise dos aspetos técnicos e regulamentares do projeto.
Este projeto segue-se, de facto, à visita oficial do presidente chadiano, Mahamat Idriss Déby Itno, à Argélia, entre 22 e 24 de abril de 2026, e insere-se nas orientações do presidente Abdelmadjid Tebboune, visando reforçar a cooperação africana e as parcerias Sul-Sul, segundo um comunicado da Sonelgaz.
Sonelgaz, operador energético africano em construção
O projeto chadiano insere-se numa estratégia de expansão africana da Sonelgaz já em curso. Em fevereiro de 2025, o grupo argelino assinou em Niamey um memorando de entendimento com a empresa de eletricidade do Níger, a Nigelec, para a construção de uma central elétrica de 40 megawatts, um donativo da Argélia ao Níger, cujos estudos de terreno começaram em 27 de fevereiro de 2025, segundo o site oficial da Sonelgaz.
O projeto no Chade segue a mesma dinâmica. Surge num contexto de défice energético recorrente no país. Segundo dados do Banco Mundial publicados em 2024, menos de 12% da população chadiana tinha acesso à eletricidade, com uma forte diferença entre N’Djamena e as zonas rurais. A rede elétrica nacional do Chade permanece frágil, pouco desenvolvida e amplamente dependente de geradores térmicos dispendiosos.
Em março passado, o Ministério argelino da Energia anunciou a criação da Sonelgaz International, uma filial dedicada às atividades fora do território nacional, encarregada de identificar oportunidades de investimento em África e na bacia mediterrânica. O grupo apresenta uma taxa de cobertura elétrica superior a 99% na Argélia e um volume de negócios de exportação de 303 milhões de dólares em 2024, mais 22%, segundo dados oficiais.
Abdel-Latif Boureima
Nigéria: multiplicam-se as iniciativas para relançar a fileira do café
O café está entre as matérias-primas agrícolas mais comercializadas no mundo. Na África Ocidental, onde a produção é dominada pela Costa do Marfim, a Nigéria, um ator marginal no setor, procura agora posicionar-se melhor no mercado internacional.
Na Nigéria, multiplicam-se as iniciativas públicas e privadas para tentar relançar e desenvolver a fileira do café. Entre projetos de plantações em grande escala, apoio institucional, distribuição anunciada de plantas melhoradas e ambições de transformação local, as autoridades e os atores da fileira querem reposicionar o país no mercado mundial do café.
O mais recente projeto diz respeito ao Estado de Ondo, onde o governo federal, a Aliança Africana dos Produtores de Cacau e Café (COCEFAAA), a National Coffee and Tea Association of Nigeria (NACOFTAN) e a empresa Lingzhi Global Nigeria Ltd lançaram, no início de maio, um projeto de produção de café em 1 000 hectares. Segundo informações divulgadas pelos meios de comunicação locais a 8 de maio, esta iniciativa deverá servir de modelo para o relançamento da cultura do café no país, com ambições de criação de emprego, desenvolvimento da transformação local e valorização das exportações.
O apoio político demonstrado pelo governo confirma o renovado interesse pela fileira do café nas políticas públicas. Já em janeiro, o Ministério da Agricultura e da Segurança Alimentar anunciou a sua intenção de fornecer plantas de qualidade aos produtores de café e chá, de forma a estimular a produção nacional.
Ambições impulsionadas pelo setor privado
Estas iniciativas apoiadas pelo governo inserem-se num contexto em que a mobilização do setor privado também se intensifica para desenvolver a fileira do café através de investimentos estratégicos. Em março de 2025, o grupo agroalimentar JR Farm já tinha assinado um acordo com o governo do Estado de Cross River para desenvolver 30 000 hectares de café ao longo de cinco anos, nas 18 áreas de governo local do estado. A fase inicial prevê, nomeadamente, o cultivo de café arábica nas zonas de Boki e Obanliku.
Em paralelo, a NACOFTAN e o Conselho Nigeriano de Investigação e Desenvolvimento de Matérias-Primas (RMRDC) assinaram, em março de 2025, um memorando de entendimento destinado a reforçar a investigação, o acesso a sementes melhoradas e as capacidades dos pequenos produtores. No âmbito desta parceria, a associação prevê também desenvolver 28 000 hectares de culturas mistas de café e chá no Estado de Taraba ao longo de sete anos.
Estas iniciativas visam relançar e aumentar significativamente uma produção nigeriana ainda marginal. Os dados compilados pela FAO indicam que a área dedicada ao cultivo do grão no país mais populoso de África estagnou em 1 450 hectares entre 2016 e 2023. Em paralelo, a colheita também se manteve estável em 1 800 toneladas no mesmo período, enquanto um pico de quase 6 000 toneladas tinha sido registado na década de 1980, segundo a organização das Nações Unidas.
Uma pressão crescente por uma estratégia nacional estruturada
Para além dos projetos de cultivo em grande escala anunciados, as organizações profissionais apelam agora a uma abordagem mais coerente a nível nacional. A COCEFAAA defende assim a implementação de uma estratégia nacional para o café, integrada nas políticas agrícolas do país.
« Exortamos o governo federal a finalizar e implementar uma estratégia nacional para o café, que integre claramente este setor na política agrícola e que permita aos pequenos produtores o acesso a fatores de produção subsidiados, serviços de extensão agrícola e medidas de incentivo à exportação », declarou Adeola Adegoke, presidente da associação, em declarações divulgadas pelos meios de comunicação locais a 8 de maio.
Segundo o responsável, esta estratégia deverá permitir ultrapassar outras limitações estruturais que travam o desenvolvimento do setor, entre as quais a insuficiência de infraestruturas de transformação e a dificuldade de acesso aos mercados internacionais. Os atores privados envolvidos nos projetos em curso também insistem na necessidade de reforçar a formação dos produtores e melhorar a rastreabilidade.
Enquanto, em África, a produção de café é maioritariamente orientada para a exportação, o desafio para Abuja, no relançamento da fileira, será diversificar as suas fontes de receitas agrícolas, atualmente dependentes sobretudo de culturas como o cacau ou a castanha de caju.
Stéphanas Assocle
África Forward: o que a Declaração de Nairobi assume e o que deixa de lado
Adotada na terça-feira, 12 de maio, por cerca de trinta chefes de Estado, a Declaração de Nairobi formaliza uma nova arquitetura de garantia pan-africana apoiada na ATIDI, um mandato confiado ao BAD e um apelo dirigido ao G7 de Évian. Cinco dossiês sensíveis permanecem ausentes do documento.
A Declaração de Nairobi, adotada a 12 de maio de 2026 no final da cimeira Africa Forward, copresidida pela França e pelo Quénia, estrutura em onze capítulos a nova folha de rota África-França. O documento de vinte e uma páginas, complementado por três anexos sobre paz e segurança, desequilíbrios macroeconómicos globais e a parceria renovada, formaliza os compromissos políticos da cimeira.
A Africa-France Impact Coalition, veículo dos 23 mil milhões
O pilar económico baseia-se na Africa-France Impact Coalition (AFIC), uma plataforma permanente lançada em Nairobi que reúne mais de 40 grandes líderes africanos e franceses, representando 100 mil milhões de euros de volume de negócios acumulado e 600 000 empregos no continente.
A coligação suporta os 23 mil milhões de euros de investimentos anunciados por Emmanuel Macron no encerramento do Business Forum, dos quais 14 mil milhões em compromissos franceses e 9 mil milhões em investimentos africanos. A repartição oficial comunicada pelo Palácio do Eliseu prevê 4,3 mil milhões para a transição energética, 3,76 mil milhões para o digital e a IA, 3,3 mil milhões para a economia azul, 1 mil milhão para a agricultura e 942 milhões para a saúde. Está previsto um diálogo regular com os chefes de Estado para acelerar a implementação dos projetos cruzados.
Quatro instrumentos financeiros formalizados
Na arquitetura financeira, a declaração menciona quatro instrumentos. A plataforma de garantia do Banco Mundial, alojada na Agência Multilateral de Garantia de Investimentos (MIGA), visa 6,4 mil milhões de dólares em emissões anuais para África até 2030.
Uma operação cruzada euro/franco CFA de 100 milhões de euros de cada lado entre o Banco Oeste-Africano de Desenvolvimento (BOAD) e a Proparco é apresentada como uma primeira mundial. Um programa de empréstimos em moeda local que pode atingir 500 milhões de dólares é lançado entre a Sociedade Financeira Internacional (SFI) e um grande banco comercial africano cujo nome não foi divulgado. O Banco Africano de Desenvolvimento (BAD) e o Banco Europeu para a Reconstrução e o Desenvolvimento (BERD) estão a preparar uma facilidade integrada para PME de elevado crescimento.
ATIDI elevada a plataforma pan-africana de garantia
A ATIDI é assumida como plataforma pan-africana de redução de riscos. Os chefes de Estado deram mandato ao BAD para estruturar esta arquitetura e transformar a ATIDI no instrumento de garantia de primeira perda do continente. Emmanuel Macron confirmou no encerramento da cimeira: «a França entrará no capital da ATIDI e vamos mobilizar-nos em conjunto». A Assembleia Geral do BAD, prevista para o final de maio de 2026, servirá como primeira etapa operacional, com o objetivo de adesão dos Estados africanos que ainda não são acionistas da instituição.
DTS: 109 mil milhões desembolsados pelo FMI, canal para bancos de desenvolvimento bloqueado
No que diz respeito aos Direitos de Saque Especiais (DTS), a formulação adotada, que incentiva os países “em condições de o fazer” a considerarem o canal para os bancos multilaterais, é diplomaticamente a mais fraca. O dossiê é remetido para etapas posteriores, enquanto a diretora-geral do Fundo Monetário Internacional, Kristalina Georgieva, indicou em Nairobi que mais de 109 mil milhões de dólares em DTS foram canalizados para instrumentos geridos pelo FMI, em conformidade com os compromissos assumidos desde 2021. No entanto, o mecanismo de reatribuição para os bancos multilaterais de desenvolvimento continua bloqueado devido às regras estatutárias dos bancos centrais europeus e à oposição da administração Trump à expansão do papel dos bancos multilaterais.
Energia nuclear civil: posicionamento francês face à Rosatom
No setor da energia, a energia nuclear civil entra numa declaração África-França ao mesmo nível que as energias renováveis, o hidrogénio e a geotermia. Trata-se de uma rutura com as cimeiras anteriores e de um sinal estratégico num contexto de progressão russa a nível continental neste setor.
O Burkina Faso ratificou em janeiro de 2026 o seu acordo nuclear civil assinado com a Rosatom em São Petersburgo em junho de 2025 e criou uma Agência Burquinense de Energia Atómica. O Mali e o Níger também formalizaram acordos com a empresa russa.
Na África Oriental, a Etiópia assinou com a Rosatom um roteiro para o desenvolvimento de um programa nuclear civil, e o Uganda, que visa 2 000 MW de capacidade até 2032, celebrou contratos em paralelo com a Rosatom e a China National Nuclear Corporation. O Ruanda explora uma via tecnológica alternativa com a empresa germano-canadiana Dual Fluid para um reator de demonstração. O Quénia, país anfitrião da cimeira, também dispõe de um programa nuclear civil em desenvolvimento com o apoio da AIEA.
Os países costeiros da UEMOA seguem uma via distinta. O Togo, eleito em setembro de 2025 para o Conselho de Governadores da Agência Internacional de Energia Atómica (AIEA), assinou em fevereiro de 2026 um quadro de programação 2026-2031 com a agência e anunciou a 12 de maio, dia da Declaração, a criação de uma autoridade nacional de segurança nuclear. O Benim tornou-se em 2025 o primeiro país beneficiário do novo serviço consultivo da AIEA sobre formação nuclear.
O presidente do BOAD, Serge Ekué, defende desde junho de 2025 a integração da energia nuclear no mix energético da UEMOA, que considera um “atalho” para a industrialização. O posicionamento francês em Nairobi vem, assim, preencher um vazio estratégico, enquanto a França continua a ser o único fornecedor europeu com uma cadeia industrial nuclear civil completa.
O “Call to action” anti-sobrecapacidades levado ao G7 de Évian
O “Call to action” em anexo contém a passagem mais politicamente incisiva. Condena as sobrecapacidades industriais globais, as políticas não mercantis distorcivas e os subsídios que criam distorções que travam a industrialização africana. Sem nomear a China nem os Estados Unidos, o texto utiliza uma terminologia inspirada pela OMC. Os chefes de Estado africanos delegam formalmente em Emmanuel Macron e William Ruto a missão de levar esta posição ao G7 de Évian em junho de 2026.
Africa Corps visado sem ser nomeado
O anexo sobre paz e segurança contém outro grande não-dito. O ponto 6 rejeita a ingerência externa e a privatização da segurança por operadores externos cujos interesses não são os da África, em referência aos estatutos da Organização da Unidade Africana e da União Africana sobre a eliminação do mercenarismo. Sem citar explicitamente a Rússia nem o Africa Corps, o texto visa implicitamente a rede sucessora da Wagner, ativa em seis Estados africanos, incluindo o Mali, o Burkina Faso, o Níger, a República Centro-Africana e o Sudão.
Fiacre E. Kakpo
A Sociedade Financeira Internacional (SFI) e a EDF Power Solutions comprometem 40 milhões de dólares para o acesso à energia solar.
Esta operação visa expandir, em África, os sistemas solares domésticos com pagamento à utilização, um modelo em plena expansão para responder às necessidades energéticas das famílias e das PME que ainda não têm acesso fiável à eletricidade.
A Sociedade Financeira Internacional (SFI), braço do Grupo Banco Mundial dedicado ao setor privado, concluiu um empréstimo convertível de 40 milhões de dólares com a EDF Power Solutions para apoiar a implantação em grande escala de soluções solares domésticas “pay-as-you-go” (PAYG) em toda a África. O anúncio foi feito na terça-feira, 12 de maio, por Ethiopis Tafara, vice-presidente da SFI para África.
Esta operação combina financiamento direto da SFI e mobilização de investidores privados para reforçar o acesso a uma energia limpa, fiável e acessível para famílias e pequenas empresas, ao mesmo tempo que consolida os mercados africanos de energia fora da rede no âmbito do programa Mission 300.
O modelo PAYG, que permite aos utilizadores adquirir kits solares através de pagamentos faseados, afirma-se como uma solução-chave para democratizar o acesso à eletricidade junto das populações de baixos rendimentos, especialmente em zonas rurais ou mal servidas pelas redes tradicionais.
Uma resposta a um défice energético ainda massivo
Esta nova transação surge num contexto em que o acesso à eletricidade continua a ser um dos principais desafios estruturais do continente. Segundo o Banco Africano de Desenvolvimento, a Banco Africano de Desenvolvimento, cerca de 600 milhões de africanos ainda não tinham acesso à eletricidade em 2025, maioritariamente na África Subsariana.
Perante esta realidade, os financiamentos para soluções energéticas descentralizadas têm vindo a aumentar, com prioridade para a energia solar fora da rede, mini-redes e produtores independentes.
Entre as principais iniciativas em curso estão o New Deal para a Energia em África, promovido pela Banco Africano de Desenvolvimento, o projeto regional de acesso à eletricidade fora da rede (ROGAP) da CEDEAO, que abrange 19 países, bem como a Mission 300, um programa conjunto do Banco Mundial e do BAD que visa ligar 300 milhões de pessoas à eletricidade até 2030.
O programa já mobilizou mais de 8,5 mil milhões de dólares e estabeleceu “pactos energéticos” em 17 países, segundo um balanço publicado pela instituição em novembro de 2025.
O compromisso com a EDF Power Solutions inscreve-se numa estratégia mais ampla da SFI em favor das infraestruturas energéticas africanas. No domingo, 10 de maio, a instituição anunciou também um investimento que pode atingir 40 milhões de dólares em capital próprio no Facility for Energy Inclusion (FEI), um fundo pan-africano dedicado à energia limpa gerido pela Cygnum Capital.
Este novo aporte deverá elevar os ativos sob gestão do FEI para cerca de 750 milhões de dólares, reforçando o financiamento de projetos descentralizados como sistemas solares domésticos, mini-redes e pequenos produtores independentes.
Charlène N’dimon
Marrocos: o Mövenpick Casablanca está prestes a ser adquirido pelo grupo egípcio Pick Albatros Holding for Financial Investments.
Para realizar esta operação, foi criada a Albatros Prestige Groupe SA, uma empresa de direito marroquino sediada em Marraquexe, especificamente no âmbito desta transação.
O grupo hoteleiro egípcio Pick Albatros Holding for Financial Investments iniciou um processo de aquisição do hotel Mövenpick Casablanca junto da Sanlam Maroc e da sua subsidiária Luxor, a entidade responsável pelos projetos hoteleiros do grupo segurador. A informação foi divulgada pelo Conselho da Concorrência, que foi chamado a analisar a operação antes de uma eventual aprovação.
O projeto envolve a aquisição dos ativos materiais e imateriais ligados à atividade hoteleira do Mövenpick Casablanca, incluindo nomeadamente os ativos imobiliários e comerciais do estabelecimento. A compra seria realizada através da Albatros Prestige Groupe SA, uma filial criada em Marrocos pelo grupo egípcio no âmbito desta transação.
Se a operação for aprovada pelas autoridades competentes, permitiria ao grupo hoteleiro sediado no Cairo, já ativo na gestão de estabelecimentos no Egito e em Marrocos, reforçar a sua presença no mercado marroquino e, de forma mais ampla, no Norte de África. Por sua vez, a Sanlam Maroc parece querer concentrar-se nas suas atividades principais de seguros, alienando alguns ativos considerados não estratégicos.
Fundada na Suíça em 1973, a marca Mövenpick instalou-se no reino, nomeadamente em Tânger em 2001, antes da abertura do Mövenpick Hotel Mansour Eddahbi Marrakech em 2016, num contexto marcado por um crescimento contínuo do setor hoteleiro marroquino.
Segundo a Mordor Intelligence, o mercado hoteleiro do país poderá atingir 1,12 mil milhões de dólares até 2029, contra 810 milhões de dólares em 2024.
O desenvolvimento do turismo em Marrocos é apoiado por investimentos significativos em infraestruturas. Segundo a ONU Turismo, o reino atraiu 2,2 mil milhões de dólares em investimentos turísticos entre 2014 e 2023, enquanto as infraestruturas hoteleiras mobilizaram cerca de 2,6 mil milhões de dólares entre 2015 e 2024.
Sandrine Gaingne
