A operação visa expandir a frota da Uganda Airlines. O objetivo é também reforçar a conectividade aérea do Uganda, apoiar o comércio e posicionar a companhia como um ator regional de referência.

O Uganda e a Boeing assinaram um acordo para a aquisição de dez novos aparelhos destinados à Uganda Airlines. O anúncio foi feito na quarta-feira, 10 de junho, pela presidência ugandesa.

A operação, avaliada em 3 700 mil milhões de xelins ugandeses (cerca de 984,6 milhões de dólares), prevê a compra de oito aviões de transporte de passageiros e dois aviões de carga convertidos: um Boeing 767 Freighter e um Boeing 737 BCF.

Uma operação estratégica para modernizar a companhia

«A expansão da frota, que inclui aviões de passageiros e de carga, irá reforçar o comércio, o turismo e o investimento, ao mesmo tempo que posiciona o Uganda como um centro regional da aviação», afirmou a presidência num comunicado na rede social X.

A iniciativa deverá permitir à Uganda Airlines expandir a sua rede para mercados regionais, continentais e internacionais, além de impulsionar o transporte de carga, considerado estratégico para as exportações.

No âmbito do acordo, a Boeing também fornecerá apoio técnico e operacional para além da entrega das aeronaves. Isto inclui formação de pilotos, apoio à manutenção, equipamento da escola de aviação de Soroti e reforço das capacidades locais, com a perspetiva de criação de um centro de manutenção certificado.

Este investimento faz parte da estratégia de modernização do setor aéreo ugandês desde a relançamento da companhia em 2019. O país tem modernizado progressivamente a sua frota e infraestruturas, incluindo o Aeroporto Internacional de Entebbe e vários aeródromos.

Estas iniciativas estão alinhadas com a Visão Uganda 2040, que pretende transformar o país numa economia de rendimento médio, com um setor aéreo mais competitivo e melhor integrado nas cadeias comerciais internacionais.

Ingrid Haffiny

A operação visa aumentar a frota da Uganda Airlines. O objetivo é também reforçar a conectividade aérea do Uganda, apoiar o comércio e posicionar a companhia como um ator regional de referência.

O Uganda e a Boeing assinaram um acordo para a aquisição de dez novas aeronaves destinadas à Uganda Airlines, a companhia aérea nacional. O anúncio foi feito na quarta-feira, 10 de junho, pela Presidência ugandesa.

A operação, avaliada em 3,7 biliões de xelins ugandeses (984,6 milhões de dólares), prevê a compra de oito aviões de passageiros e duas aeronaves de carga convertidas: um Boeing 767 Freighter e um Boeing 737 BCF.

Uma operação estratégica para modernizar a Uganda Airlines

«A expansão da frota, que inclui aeronaves de passageiros e de carga, reforçará o comércio, o turismo e o investimento, ao mesmo tempo que posicionará o Uganda como um centro regional da aviação», declarou a Presidência ugandesa numa publicação na rede social X.

A iniciativa deverá também permitir à Uganda Airlines alargar a sua rede nos mercados regional, continental e internacional, além de apoiar o desenvolvimento do transporte aéreo de mercadorias, considerado um segmento estratégico para as exportações do país.

No âmbito deste acordo, a Boeing prevê igualmente apoio técnico e operacional para além da entrega das aeronaves. Este apoio inclui a formação de pilotos, assistência na manutenção, o equipamento da escola de pilotagem de Soroti e o reforço das capacidades locais, com a perspetiva de desenvolver um centro de manutenção certificado.

Esta aquisição integra-se na estratégia de modernização do setor da aviação ugandês, iniciada com o relançamento da companhia aérea nacional em 2019. Desde então, o país tem vindo a modernizar gradualmente a sua frota e as suas infraestruturas, incluindo o Aeroporto Internacional de Entebbe e vários aeródromos.

Estes investimentos estão alinhados com a Visão Uganda 2040, que pretende transformar o país numa economia de rendimento intermédio, com um setor da aviação mais competitivo e melhor integrado nas cadeias comerciais internacionais.

Ingrid Haffiny

Há alguns anos, Kinshasa e o Cairo têm vindo a intensificar as suas relações bilaterais. O objetivo é aumentar o volume das suas trocas comerciais, ainda relativamente limitadas.

O Presidente da República Democrática do Congo (RDC), Félix Tshisekedi, e o seu homólogo egípcio, Abdel Fattah Al-Sissi, assinaram novos instrumentos de cooperação bilateral. A informação foi divulgada num comunicado publicado pelo Governo congolês na quarta-feira, 10 de junho.

«Trata-se do memorando de entendimento (MoU) sobre consultas políticas e diplomáticas; do Acordo para a criação de um pavilhão de cirurgia cardiovascular no Centro Hospitalar La Renaissance (antigo Hospital Mama Yemo); do memorando de entendimento (MoU) relativo à cooperação bilateral no desenvolvimento urbano e na gestão das cidades; e do protocolo de acordo para o reforço das relações bilaterais de investimento», especifica o comunicado.

Uma cooperação bilateral em plena intensificação

A assinatura teve lugar no âmbito da visita oficial de quarenta e oito horas do Chefe de Estado congolês, a convite do seu homólogo egípcio. Esta visita insere-se na dinâmica de reforço das parcerias da RDC em África. O país procura, de facto, atrair mais investimentos e conhecimento técnico para apoiar as suas ambições de desenvolvimento.

Desde 2019, as relações entre os dois países têm-se intensificado, com uma cooperação alargada a setores como a saúde, as infraestruturas, a energia, a formação técnica e a gestão urbana.

Esta dinâmica foi consolidada em novembro de 2024 com a assinatura de um acordo-quadro de parceria e a criação de um mecanismo que facilita a isenção de vistos para titulares de passaportes diplomáticos e de serviço, marcando uma etapa importante na aproximação bilateral.

No plano económico, Kinshasa e o Cairo procuram igualmente estruturar melhor as suas trocas comerciais. Um memorando de entendimento assinado em maio de 2025 prevê a criação de uma Câmara de Comércio RDC–Egito em Kinshasa, destinada a estimular o investimento e a apoiar as empresas em setores prioritários como as infraestruturas, a agricultura, as tecnologias e a indústria.

Apesar de as trocas comerciais continuarem limitadas, ambas as partes demonstram uma vontade comum de intensificar as suas relações económicas, ilustrada, nomeadamente, pela realização da primeira Semana Económica Egípcia em Kinshasa, em 2024. Para o Egito, esta aproximação faz parte de uma estratégia de expansão diplomática e económica na África Subsaariana.

Em 2024, as exportações egípcias para a RDC ascenderam a 17,1 milhões de dólares, registando uma diminuição e sendo compostas principalmente por produtos industriais. Por sua vez, a RDC exportou 662 milhões de dólares para o Egito, sobretudo cobre e outras matérias-primas minerais, segundo o Observatório da Complexidade Económica (OEC).

Carelle Yourann (estagiária)

Confrontado com a redução da produção de hidrocarbonetos e com o aumento das importações de gás natural, o Egito tem multiplicado, nos últimos dois anos, as medidas destinadas a restaurar a atratividade do seu setor energético e a estimular novos investimentos.

O país anunciou, a 10 de junho, que liquidou integralmente os pagamentos em atraso devidos aos seus parceiros estrangeiros nos setores do petróleo e do gás, reduzindo pela primeira vez em vários anos esta dívida para zero. Segundo as autoridades, esta operação constitui uma etapa decisiva para restaurar a confiança dos investidores, relançar a exploração e apoiar a produção nacional de hidrocarbonetos.

De acordo com o ministro do Petróleo e dos Recursos Minerais, Karim Badawi, o pagamento integral das quantias em dívida abre «um novo capítulo» para o setor. O responsável considera que a eliminação destes atrasos remove um dos principais entraves ao investimento e permitirá acelerar projetos de desenvolvimento e produção.

Dois anos para regularizar a dívida

O anúncio põe fim a um processo de regularização iniciado há quase dois anos. Em 30 de junho de 2024, os montantes em atraso junto das companhias petrolíferas internacionais ascendiam a cerca de 6,1 mil milhões de dólares. Esta situação resultava principalmente da escassez de divisas que afetou a economia egípcia nos últimos anos, limitando a capacidade do Estado para cumprir determinadas obrigações contratuais denominadas em dólares.

À medida que os pagamentos foram sendo efetuados, o Governo conseguiu reduzir progressivamente o montante em dívida. Depois de reembolsar cerca de 5 mil milhões de dólares, o Cairo previa reduzir o saldo remanescente para 1,2 mil milhões de dólares até junho de 2026. Contudo, a melhoria da disponibilidade de moeda estrangeira permitiu acelerar o processo. O valor em dívida caiu para 770 milhões de dólares em abril de 2026, para 440 milhões em maio e foi totalmente liquidado em junho.

Uma dívida que travava o investimento e a produção

Para além do impacto financeiro, os atrasos nos pagamentos começaram a afetar diretamente o funcionamento do setor petrolífero e gasífero. Perante os incumprimentos, várias empresas internacionais reduziram os seus programas de exploração, perfuração e desenvolvimento de novos campos.

Nos últimos anos, a produção petrolífera egípcia, após um longo período de declínio, mostrou sinais de estabilização e de ligeira recuperação no início de 2026, com uma média de cerca de 523.600 barris por dia no primeiro trimestre, impulsionada sobretudo pela recuperação da produção no Golfo de Suez.

Em contrapartida, a produção de gás natural continua a diminuir, atingindo aproximadamente 3,98 mil milhões de pés cúbicos por dia, o nível mais baixo da última década, devido ao declínio dos campos offshore do Mediterrâneo.

Crescente dependência das importações de gás

Esta evolução ocorre num momento em que as necessidades energéticas do país continuam a aumentar. Segundo dados da Enerdata, o gás natural representa cerca de 81% da produção de eletricidade no Egito. Contudo, o consumo interno ultrapassa agora a produção nacional, obrigando o país a aumentar as importações.

Dados da Kpler, citados pela Middle East Economic Survey, indicam que o Egito importou cerca de 8,92 milhões de toneladas de gás natural liquefeito (GNL) em 2025, um volume recorde que evidencia a pressão crescente sobre o equilíbrio energético nacional.

Recuperar a confiança dos investidores

Para o Governo egípcio, a liquidação total da dívida constitui sobretudo um sinal dirigido aos investidores internacionais. O Ministério do Petróleo considera que a eliminação desta fonte de incerteza favorecerá o regresso dos capitais ao setor da exploração e produção.

Recentemente, as autoridades anunciaram ter assegurado mais de 19 mil milhões de dólares em compromissos de investimento por parte de empresas internacionais para os próximos três anos. Entre os montantes anunciados destacam-se:

• 8 mil milhões de dólares pela Eni;
• 5 mil milhões de dólares pela BP;
• 2 mil milhões de dólares pela Arcius Energy;
• 4 mil milhões de dólares pela Apache.

Esta estratégia não assenta apenas na regularização das dívidas. Em maio, o Ministério do Petróleo anunciou igualmente a introdução de novos modelos contratuais destinados a reforçar a competitividade e a atratividade do setor.

O desafio dos recursos do Mediterrâneo

Um dos principais desafios desta nova fase reside nos projetos localizados no Mediterrâneo. Estes recursos são considerados dos mais promissores para aumentar a produção nacional, mas também dos mais complexos de desenvolver.

Segundo o Ministério do Petróleo, os campos em águas profundas exigem tecnologias avançadas, campanhas de perfuração dispendiosas e a construção de infraestruturas de recolha e transporte de gás antes da entrada em produção. Os investimentos necessários são elevados e os prazos de desenvolvimento podem prolongar-se por vários anos.

Para o Egito, a liquidação integral dos pagamentos em atraso representa, assim, não um ponto de chegada, mas uma condição essencial para a revitalização do setor energético. O objetivo passa agora por transformar a renovada confiança dos investidores em novos projetos, descobertas comercializáveis e maiores volumes de produção de petróleo e gás.

Olivier de Souza

Dos 50 países africanos analisados, 27 registaram uma melhoria da sua situação em matéria de paz nos últimos 12 meses. No entanto, a África Subsaariana conta agora com 8 dos 20 países menos pacíficos do mundo, contra apenas 5 em 2008, devido, em particular, ao aumento do terrorismo no Sahel Central.

A República das Maurícias, a Guiné Equatorial e o Botsuana são os países mais pacíficos de África em 2026, segundo um ranking publicado na terça-feira, 9 de junho, pelo grupo de reflexão australiano Institute for Economics and Peace (IEP), cujo Índice Global da Paz (Global Peace Index – GPI) avalia, desde 2008, as tendências da paz a nível mundial. A edição de 2026 classifica 163 Estados e territórios independentes, que representam 99,7% da população mundial, com base em 23 indicadores quantitativos e qualitativos distribuídos por três áreas.

Estas áreas incluem o nível de segurança e proteção (impacto do terrorismo, número de homicídios por 100 mil habitantes, facilidade de acesso a armas ligeiras, etc.), a dimensão dos conflitos internos e internacionais em curso (número e duração dos conflitos internos, relações com os países vizinhos, envolvimento em conflitos externos, etc.) e o grau de militarização (orçamento da defesa em percentagem do PIB, efetivos das forças armadas, capacidades em armamento pesado e armas nucleares, etc.).

A pontuação global de cada país é calculada numa escala de 0 (situação de paz ideal) a 5 pontos (nível extremo de violência). As Maurícias, que ocupam a 18.ª posição a nível mundial, com uma pontuação de 1,586, mantêm o estatuto de país mais pacífico de África pelo 19.º ano consecutivo. Este arquipélago do Oceano Índico destaca-se pela forte estabilidade institucional e pelos baixos níveis de conflito.

A Guiné Equatorial (38.º lugar mundial) ocupa a 2.ª posição em África, à frente do Botsuana (50.º lugar mundial), da Gâmbia (56.º), de Madagáscar (59.º), da Namíbia (63.º), de Marrocos (65.º), da Serra Leoa (74.º) e do Senegal (75.º). O Gana (76.º lugar mundial) fecha o Top 10 africano.

(Ver abaixo a classificação completa dos 50 países africanos abrangidos pela edição de 2026 do índice.)

No total, 27 países africanos melhoraram a sua situação em matéria de paz em comparação com a edição de 2025 do índice, enquanto 23 registaram uma deterioração.

A África Subsaariana registou uma ligeira deterioração do seu nível de paz este ano, com a sua pontuação média global a recuar 0,2%, fixando-se em 2,283 pontos. Continua a ser a terceira região menos pacífica entre as oito abrangidas pelo índice, atrás do Norte de África e Médio Oriente e da Ásia do Sul.

Dos 44 países analisados ao sul do Saara, 23 registaram melhorias em matéria de paz, enquanto 21 sofreram uma deterioração. Ainda assim, a África Subsaariana conta este ano com 8 dos 20 países menos pacíficos do mundo, contra apenas 5 em 2008. A redução do nível de paz na região ao longo deste período foi provocada pelo recrudescimento dos conflitos violentos, particularmente do terrorismo na região do Sahel Central.

À escala mundial, a Islândia lidera a classificação dos países mais pacíficos, com uma pontuação de 1,161. O pódio é completado pela Nova Zelândia e pela Suíça. No extremo oposto da tabela encontram-se a Rússia, o Sudão e a República Democrática do Congo.

A edição de 2026 do Global Peace Index mostra ainda que o nível médio de paz no mundo se deteriorou 0,7% nos últimos 12 meses. Dos 163 países abrangidos pelo índice, 99 registaram uma deterioração do seu nível de paz e 62 uma melhoria. Existem agora 119 países menos pacíficos do que eram em 2008 e 61 conflitos estatais ativos em todo o mundo, o maior número desde o fim da Segunda Guerra Mundial.

Walid Kéfi

Classificação dos países africanos mais pacíficos em 2026

1. Maurícias (18.º lugar mundial)
2. Guiné Equatorial (38.º)
3. Botsuana (50.º)
4. Gâmbia (56.º)
5. Madagáscar (59.º)
6. Namíbia (63.º)
7. Marrocos (65.º)
8. Serra Leoa (74.º)
9. Senegal (75.º)
10. Gana (76.º)
11. Tunísia (77.º)
12. Angola (78.º)
13. Zâmbia (82.º)
14. Malawi (83.º)
15. Guiné-Bissau (85.º)
16. Lesoto (86.º)
17. Libéria (87.º)
18. Zimbabué (90.º)
19. Argélia (91.º)
20. Costa do Marfim (93.º)
21. Tanzânia (98.º)
22. Gabão (100.º)
23. Essuatíni (104.º)
24. Djibuti (105.º)
25. Mauritânia (112.º)
26. Egito (113.º)
27. Ruanda (114.º)
28. Guiné (116.º)
29. Togo (119.º)
30. República do Congo (120.º)
31. Benim (122.º)
32. África do Sul (123.º)
33. Líbia (125.º)
34. Moçambique (126.º)
35. Eritreia (128.º)
36. Burundi (129.º)
37. Uganda (130.º)
38. Quénia (132.º)
39. Camarões (137.º)
40. Etiópia (138.º)
41. Nigéria (142.º)
42. Chade (145.º)
43. Níger (146.º)
44. Burkina Faso (149.º)
45. República Centro-Africana (150.º)
46. Somália (153.º)
47. Mali (154.º)
48. Sudão do Sul (158.º)
49. República Democrática do Congo (161.º)
50. Sudão (162.º)

O Governo do Quénia e os Estados Unidos reafirmaram a implementação da Parceria de Cooperação em Saúde Quénia–Estados Unidos, um programa de cinco anos avaliado em 1,6 mil milhões de dólares. O anúncio foi feito na segunda-feira, 8 de junho, por Chris Kiptoo, secretário principal do Tesouro Nacional queniano.

«Este programa apoiará a vigilância de doenças e a resposta a surtos epidémicos, o reforço dos sistemas laboratoriais, o fornecimento de produtos de saúde, os cuidados de saúde primários e os sistemas digitais de saúde», afirmou Kiptoo.

Acordo suspenso e posteriormente validado pela justiça queniana

Assinado a 4 de dezembro de 2025, em Washington, o acordo tinha sido suspenso pelo Tribunal Superior do Quénia para uma análise judicial aprofundada. A decisão surgiu na sequência de recursos apresentados pela Federação dos Consumidores do Quénia (COFEK) e pelo senador Okiya Omtatah, que alegavam que o acordo violava várias leis nacionais, incluindo a legislação sobre proteção de dados e o regulamento relativo à partilha de dados digitais de saúde de 2025.

A retoma da implementação desta parceria ocorre num contexto em que Nairobi prossegue os seus esforços para modernizar o sistema de saúde, melhorar a preparação para crises sanitárias e acelerar a digitalização dos serviços públicos.

A 7 de maio, o Ministério da Saúde lançou o Plano Estratégico 2025-2030 do Conselho Consultivo para os Recursos Humanos em Saúde (KHHRAC), destinado a reforçar a força de trabalho do setor e a reduzir as desigualdades entre os diferentes condados do país.

O plano visa melhorar a disponibilidade, distribuição e retenção dos profissionais de saúde, reforçar o planeamento dos recursos humanos, modernizar os sistemas de informação e promover a formação contínua. A iniciativa enquadra-se nos objetivos nacionais de cobertura universal de saúde e pretende aproximar o Quénia da meta recomendada pela Organização Mundial da Saúde (OMS) de 45 profissionais de saúde por cada 10 mil habitantes.

Cooperação para além da saúde

Para além da componente sanitária, as discussões entre os dois países abordaram igualmente o reforço das relações económicas bilaterais. O Governo queniano destacou o contributo das empresas norte-americanas instaladas no país para a criação de empregos, o desenvolvimento de competências, o investimento e o crescimento económico.

Vários países africanos celebraram recentemente acordos de cooperação na área da saúde com os Estados Unidos. Entre eles destaca-se a Costa do Marfim, que assinou, em dezembro de 2025, uma parceria bilateral avaliada em 487 milhões de dólares para um período de cinco anos.

Carelle Yourann (estagiária)

No Egito, o mercado dos pneus encontra-se em plena expansão. O país prossegue os seus esforços para alargar as zonas especiais de investimento, com o objetivo de atrair projetos industriais, aumentar as exportações e criar empregos.

A China National Tire & Rubber, um dos fabricantes chineses de pneus, prevê instalar uma nova fábrica de produção de pneus no Egito, no âmbito da sua estratégia de expansão no mercado local.

A unidade deverá contribuir para a criação de 1.600 empregos diretos, a transferência de tecnologia e o aumento das exportações egípcias deste produto. Segundo um comunicado da Presidência egípcia publicado na terça-feira, 9 de junho, o projeto representa um investimento de 550 milhões de dólares. Inclui igualmente o desenvolvimento e a modernização das atuais linhas de produção.

«O novo projeto permitirá acrescentar uma capacidade de produção de 1,5 milhão de pneus por ano. A entrada em funcionamento da nova fábrica está prevista para o início de 2028», refere o comunicado.

A iniciativa foi apresentada durante uma reunião entre uma delegação da China National Tire & Rubber e o ministro egípcio da Indústria, Khaled Hashem. Durante os encontros, o ministro incentivou a empresa a concentrar-se na produção de pneus para automóveis de passageiros, considerada uma das principais indústrias de apoio ao setor automóvel. Este segmento beneficia atualmente de uma forte atenção do Estado no âmbito do programa nacional de desenvolvimento da indústria automóvel, contribuindo para reduzir a fatura das importações de componentes e reforçar a produção local.

O Egito oferece diversos incentivos fiscais e está a implementar reformas legais para atrair investidores. O ministro do Investimento e do Comércio Externo, Mohamed Farid, declarou, a 4 de junho, que o país continua empenhado em expandir estas zonas económicas especiais para captar projetos industriais, aumentar as exportações e criar postos de trabalho.

Em novembro de 2025, o Banco Mundial indicou que cerca de 1,3 milhão de jovens egípcios entram anualmente no mercado de trabalho, enquanto apenas cerca de meio milhão de empregos são criados. Além disso, uma grande maioria das mulheres encontra-se desempregada ou economicamente inativa.

Este projeto vem reforçar os esforços do governo para criar emprego. Segundo as autoridades, o mercado de trabalho egípcio regista um crescimento significativo, apoiado pela expansão dos projetos nacionais e pela melhoria da taxa de crescimento económico.

Por outro lado, o mercado egípcio de pneus para automóveis ligeiros está em forte crescimento. De acordo com a MarkNtel Advisors, empresa internacional de estudos de mercado, este mercado foi avaliado em 750,2 milhões de dólares em 2025 e deverá atingir 1,102 mil milhões de dólares até 2032, refletindo uma procura sustentada associada à substituição de pneus e à expansão do parque automóvel.

Lydie Mobio

A Eskom prossegue o seu objetivo de eliminar totalmente os cortes programados de eletricidade até 2027. Esta estratégia assenta, nomeadamente, na instalação de contadores inteligentes e no reforço da capacidade da rede elétrica.

A Eskom, empresa pública sul-africana de fornecimento de eletricidade, retirou mais de 714 513 clientes do seu programa de redução de carga («load reduction»), o que representa mais de 42% dos agregados familiares abrangidos pelo programa nacional. O anúncio foi feito pelo Governo sul-africano num comunicado publicado na segunda-feira, 8 de junho.

«O programa abrange 971 linhas de alimentação e beneficiará cerca de 1,69 milhões de clientes em todas as províncias, num universo total de 7,2 milhões de clientes servidos pela Eskom», refere o comunicado. As províncias do Cabo Setentrional e do Cabo Ocidental já eliminaram completamente as medidas de redução de carga.

Para atingir os seus objetivos, a Eskom aposta, entre outras medidas, na instalação de contadores inteligentes, na integração de recursos energéticos distribuídos e na expansão do programa de eletricidade básica gratuita destinado aos agregados familiares mais vulneráveis. Desde o lançamento do programa, foram instalados 1,6 milhões de contadores inteligentes em todo o país, dos quais cerca de 295 500 nas zonas prioritárias afetadas pelas reduções de carga.

A empresa esclarece que estas intervenções visam sobretudo áreas confrontadas com ligações ilegais à rede, manipulação de contadores, sobrecarga das infraestruturas e furtos de eletricidade, fatores que exercem uma forte pressão sobre a rede nacional.

Contudo, a implementação dos contadores inteligentes enfrenta vários obstáculos. A Eskom indica que as suas equipas são regularmente confrontadas com atos de intimidação, incidentes violentos e interrupções dos trabalhos, apesar das campanhas de sensibilização realizadas junto das comunidades e das autoridades locais. Estes constrangimentos já provocaram o adiamento da conversão de mais de 122 000 contadores.

Progressos na estabilidade da rede elétrica

Este anúncio surge num contexto em que a África do Sul continua a enfrentar uma crise energética crónica. Em maio passado, a empresa anunciou a intenção de reduzir ou mesmo interromper o fornecimento de eletricidade a determinados pontos de abastecimento grossista destinados à cidade de Joanesburgo e à empresa City Power, devido a uma dívida em atraso estimada em cerca de 5,2 mil milhões de rands (aproximadamente 315 milhões de dólares), à qual se acrescenta uma fatura adicional de 1,58 mil milhões de rands.

Apesar disso, registam-se alguns sinais de melhoria. A Eskom afirma ter ultrapassado a marca de 385 dias sem recorrer ao «load shedding» (cortes programados de eletricidade). Além disso, o fator de disponibilidade energética das centrais atingiu 63,05% desde o início do exercício financeiro, contra 57,67% no mesmo período do ano anterior. A empresa atribui esta evolução à redução das avarias imprevistas e à melhoria da fiabilidade das suas unidades de produção.

«Com o objetivo de reforçar a estabilidade do fornecimento de eletricidade, a Eskom colocará em serviço 3 903 MW de capacidade adicional de produção antes do pico de consumo desta noite», acrescenta o comunicado.

Carelle Yourann (estagiária)

Num contexto marcado pela volatilidade dos mercados energéticos e por uma dependência persistente dos combustíveis fósseis, a União Europeia reforça a sua cooperação com os países do sul do Mediterrâneo através de uma nova iniciativa dedicada à transição energética e industrial.

A União Europeia apresentou, no dia 9 de junho, o programa Trans-Mediterranean Renewable Energy and Clean Tech Cooperation (T-MED), uma iniciativa destinada a mobilizar até 25 mil milhões de euros em investimentos até 2035 nas energias renováveis, no hidrogénio e nas tecnologias limpas. Integrado no âmbito do Pacto para o Mediterrâneo, lançado em novembro de 2025, este mecanismo visa estruturar um espaço energético mais integrado entre as duas margens do Mediterrâneo, atribuindo um papel central à Comissão Europeia e aos seus parceiros financeiros.

A UE coloca, nomeadamente, mais de 5 mil milhões de euros em garantias através do Fundo Europeu para o Desenvolvimento Sustentável Plus (FEDS+), com o objetivo de impulsionar os investimentos públicos e privados.

«Esta iniciativa servirá tanto os interesses da Europa como os da região, reduzindo a exposição aos choques dos preços dos combustíveis fósseis», declarou o Comissário Europeu para a Energia e Habitação, Dan Jørgensen.

Um mecanismo de financiamento baseado no efeito de alavanca público-privado

O T-MED assenta numa arquitetura estruturada em torno de cinco eixos principais. O primeiro diz respeito à mobilização de investimentos através da cooperação entre as instituições europeias, os bancos multilaterais e o setor privado. O segundo visa apoiar reformas regulamentares nos países parceiros, de forma a melhorar o ambiente de negócios, simplificar os procedimentos de licenciamento e reduzir os obstáculos ao investimento no setor energético.

O terceiro eixo centra-se no desenvolvimento de competências, através de programas de formação e de parcerias académicas nas áreas da engenharia, das tecnologias digitais e das finanças verdes. O quarto diz respeito às infraestruturas, nomeadamente à modernização das redes elétricas e ao desenvolvimento de interligações transfronteiriças. Por fim, o quinto eixo apoia a criação de cadeias industriais locais no domínio das tecnologias limpas.

Os projetos visam, em particular, centrais solares, parques eólicos, produção de hidrogénio por eletrólise, bem como a modernização das redes elétricas em vários países mediterrânicos. A médio prazo, o programa pretende desenvolver cerca de 15 GW de capacidade renovável e criar mais de 100 mil empregos nos setores associados.

A iniciativa baseia-se numa realidade energética estrutural. A região do Médio Oriente e Norte de África dispõe de um potencial de energias renováveis estimado em cerca de 2 300 GW, ou seja, mais do dobro da capacidade atualmente instalada na União Europeia. Os custos de produção da energia solar e eólica são igualmente entre 30% e 40% inferiores aos registados na Europa.

Apesar desta vantagem comparativa, a dependência persistente dos hidrocarbonetos continua a expor muitos países às flutuações dos preços mundiais e às tensões geopolíticas. Para Bruxelas, o desenvolvimento das energias renováveis responde, assim, a um duplo objetivo: acelerar a descarbonização e reforçar a segurança energética através da diversificação das fontes de abastecimento.

Ambições elevadas perante os desafios da implementação

Embora o objetivo de mobilizar 25 mil milhões de euros represente um passo importante, a sua concretização dependerá da capacidade de atrair de forma sustentável o capital privado e de implementar as reformas estruturais necessárias nos países parceiros.

A experiência do projeto Desertec, na década de 2010, recorda as limitações das grandes ambições de integração energética quando estas se confrontam com constrangimentos financeiros e políticos. As próximas etapas serão decisivas: lançamento de convites à manifestação de interesse junto de investidores privados, instalação da plataforma T-MED ainda durante este ano e primeiras cooperações industriais previstas a partir de 2027.

Para além dos anúncios, o desafio para a União Europeia será transformar um potencial energético amplamente reconhecido em infraestruturas concretas e em cadeias de valor industriais partilhadas entre as duas margens do Mediterrâneo.

Olivier de Souza

Após uma primeira digressão por cinco países da África Ocidental, o Presidente beninense Romuald Wadagni deslocou-se a Dakar, Bamaco e Bissau com o objetivo de consolidar as relações bilaterais e promover uma maior integração regional.

O Presidente beninense Romuald Wadagni prosseguiu, na terça-feira, 9 de junho, a sua digressão diplomática pela África Ocidental com visitas ao Senegal, Mali e Guiné-Bissau.

Esta série de deslocações insere-se numa estratégia destinada a reforçar a cooperação entre os países membros da União Económica e Monetária da África Ocidental (UEMOA) e a aprofundar o diálogo sobre questões económicas, de segurança e políticas.

O Senegal, primeira etapa da digressão

Em Dakar, os encontros com o seu homólogo, Bassirou Diomaye Faye, centraram-se no reforço das relações bilaterais, nas perspetivas de cooperação económica e financeira, bem como nos principais desafios enfrentados pela África Ocidental.

Os dois dirigentes abordaram igualmente as questões relacionadas com a integração regional e a estabilidade da sub-região. Num contexto marcado por persistentes tensões de segurança e desafios económicos comuns, manifestaram a sua vontade de «dar um novo impulso» à parceria entre os dois países e de promover uma cooperação mais estreita entre os Estados da África Ocidental.

Bamaco: cooperação económica e segurança no centro das discussões

A visita ao Mali constituiu outra etapa importante desta digressão. Em Bamaco, as conversações com o Presidente Assimi Goïta incidiram sobre as perspetivas de cooperação económica, comercial e cultural. Os dois responsáveis acordaram relançar os mecanismos de concertação bilateral, nomeadamente através da realização da segunda sessão da Grande Comissão Mista de Cooperação Benim-Mali.

A situação de segurança no Sahel ocupou igualmente um lugar central nas discussões. Os dirigentes insistiram na necessidade de reforçar a coordenação regional face às ameaças terroristas e aos desafios transfronteiriços, reafirmando simultaneamente o seu apego aos princípios da soberania, da integridade territorial e da não ingerência, bem como a necessidade de uma coordenação reforçada no combate ao terrorismo e às ameaças transnacionais.

Última etapa na Guiné-Bissau

Após Dakar e Bamaco, o Presidente beninense deslocou-se à Guiné-Bissau, onde foi recebido pelo seu homólogo guineense-bissauense. As discussões centraram-se principalmente no reforço da cooperação bilateral e nas questões relacionadas com o desenvolvimento económico e a estabilidade política da África Ocidental.

Este encontro permitiu aos dois dirigentes reafirmar a sua vontade de trabalhar em conjunto para consolidar os laços entre os seus países e contribuir para os esforços de integração regional.

Uma diplomacia de proximidade assumida

Esta nova sequência diplomática ocorre poucos dias após uma primeira digressão que levou o Chefe de Estado beninense à Nigéria, ao Níger, ao Burkina Faso, ao Togo e à Costa do Marfim. Insere-se na continuidade da estratégia diplomática desenvolvida por Romuald Wadagni desde a sua chegada à presidência.

Durante essa primeira viagem regional, o Presidente Wadagni obteve, nomeadamente, avanços significativos com o Níger, que se comprometeu a reabrir a sua fronteira com o Benim, encerrada desde 2023.

Foram igualmente registados progressos com o Burkina Faso nas questões de transporte e comércio, enquanto os contactos com a Nigéria e a Costa do Marfim permitiram consolidar as parcerias económicas e de segurança já existentes.

Para além das visitas protocolares, esta iniciativa traduz a vontade do Benim de reforçar o seu papel no espaço da África Ocidental. O desafio é duplo: consolidar as relações com os seus vizinhos imediatos e contribuir para uma aproximação entre a Comunidade Económica dos Estados da África Ocidental (CEDEAO) e a Aliança dos Estados do Sahel (AES), num contexto regional marcado por profundas recomposições políticas e de segurança.

Através desta digressão, o Sr. Wadagni procura posicionar o Benim como um ator de diálogo e cooperação, defendendo simultaneamente os interesses económicos de um país cuja prosperidade depende também da integração regional e da fluidez das trocas comerciais com os seus vizinhos.

Charlène N’dimon