Confrontada com a erosão das suas capacidades de transformação mineira, a África do Sul procura reforçar a competitividade das suas indústrias eletrointensivas, num contexto marcado pelo aumento dos custos energéticos e pela concorrência chinesa.

O regulador sul-africano da energia, National Energy Regulator of South Africa, aprovou na sexta-feira, 29 de maio, uma tarifa preferencial de eletricidade de 0,03 dólares por quilowatt-hora para dois grandes produtores de ferrocromo: Samancor Chrome e a empresa conjunta formada pela Glencore e pela Merafe Resources. Solicitada pela Eskom em abril, esta medida visa apoiar atividades que se tornaram cada vez menos competitivas devido ao aumento dos custos da eletricidade.

O ferrocromo é uma liga produzida a partir de crómio e ferro. Constitui uma matéria-prima essencial para a produção de aço inoxidável. A sua importância ultrapassa, por isso, o setor mineiro, alimentando uma cadeia industrial de elevado valor acrescentado.

Uma indústria fragilizada pela explosão dos custos da eletricidade

A questão é particularmente importante para a África do Sul. Maior produtor mundial de minério de crómio, o país perdeu gradualmente a sua posição dominante na transformação local deste recurso em benefício da China. A principal razão prende-se com o custo da eletricidade, que aumentou mais de 900% desde 2008. Este aumento degradou fortemente a rentabilidade das fundições sul-africanas.

As consequências foram visíveis no tecido industrial. Dezenas de fundições encerraram nos últimos anos, provocando a perda de milhares de empregos diretos e indiretos. Os produtores afetados tinham já iniciado processos de encerramento e despedimento, considerando que as suas atividades deixaram de ser viáveis nas condições tarifárias existentes.

A decisão do regulador procura, assim, evitar novos encerramentos. Os acordos aprovados preveem uma duração de cinco anos para a Samancor Chrome e de três anos para a empresa conjunta Glencore-Merafe.

Para além da manutenção das fábricas, o objetivo passa também por preservar competências industriais difíceis de reconstruir. A produção de ferrocromo exige conhecimentos especializados em processos metalúrgicos de alta temperatura, gestão de sistemas elétricos complexos e controlo de qualidade.

Esta decisão apresenta igualmente vantagens para a Eskom. As fundições estão entre os maiores consumidores de eletricidade do país. A sua manutenção garante uma procura industrial estável e contínua, melhorando a utilização da rede elétrica e contribuindo para a estabilidade financeira da empresa pública.

Um instrumento de competitividade para as indústrias eletrointensivas

As autoridades procuraram também evitar que esta medida resultasse numa transferência de custos para as famílias ou para as empresas. A Eskom afirma que a perda de receita associada à tarifa reduzida não poderá ser recuperada posteriormente através dos mecanismos tarifários tradicionais. O sistema não requer igualmente apoio orçamental adicional do Estado e inclui um mecanismo de partilha de ganhos quando as condições de mercado melhoram.

Esta abordagem contrasta com as dificuldades observadas noutras partes da região. Em Mozambique, a ausência de um acordo sobre uma tarifa elétrica competitiva levou a South32 a anunciar a suspensão iminente da fundição de alumínio Mozal. Este precedente ilustra a importância do acesso a energia a preços acessíveis para a sobrevivência das indústrias eletrointensivas.

Olivier de Souza

Desde 2023, o Quénia abastece-se de combustível através de acordos diretos entre governos, envolvendo grupos petrolíferos do Golfo. Um dispositivo que está hoje no centro de uma acesa controvérsia.

O governo queniano defendeu publicamente os seus acordos petrolíferos com países do Golfo. Na sexta-feira, 29 de maio, o ministro da Energia e do Petróleo, Opiyo Wandayi, pronunciou-se sobre o assunto. A intervenção tinha como objetivo responder às críticas de vários partidos da oposição que pediram às autoridades que rescindissem estes contratos.

Segundo os detalhes divulgados pela agência Reuters, o ministro afirmou que o sistema estabilizou o abastecimento do país. Acrescentou que este quadro também permite fixar os custos de frete e de seguros, apesar das flutuações do mercado mundial. Segundo ele, estes acordos oferecem uma proteção importante num contexto de tensões persistentes no Médio Oriente.

Mais cedo na semana, John Mbadi, secretário de Estado do Tesouro Nacional e do Planeamento Económico do Quénia, já tinha classificado como uma “irresponsabilidade do mais alto nível” os apelos para pôr fim aos contratos com fornecedores do Golfo.

Para a oposição, pelo contrário, estes acordos são opacos e não garantiram preços competitivos. A crítica intensificou-se após as subidas bruscas de abril. O preço da gasolina tinha então aumentado 28,69 xelins (cerca de 0,22 dólares) por litro em Nairobi, e o do gasóleo 40,30 xelins (cerca de 0,31 dólares), segundo dados da Autoridade Reguladora da Energia e do Petróleo do Quénia (Energy and Petroleum Regulatory Authority (EPRA)).

Uma arquitetura criada em 2023

O sistema de governo a governo (G2G) remonta a 2022, quando a National Oil Corporation of Kenya começou a importar combustível da Arábia Saudita. Como relatado pela Bloomberg em 2023, o mecanismo foi alargado com a atribuição de contratos às empresas emiradenses ADNOC e ENOC para o fornecimento de gasolina, gasóleo, querosene e combustível de aviação.

Na prática, estas empresas fornecem o combustível, mas são pagas seis meses mais tarde. Durante esse período, os distribuidores quenianos revendem o combustível no mercado local em xelins. O dinheiro assim recolhido é depositado em bancos no Quénia e depois convertido em dólares para reembolsar os fornecedores na data de vencimento.

Este modelo visava eliminar a necessidade mensal de mais de 500 milhões de dólares, anteriormente necessários para pagar importações em numerário — uma pressão significativa sobre a moeda nacional, segundo as autoridades da época.

Convencido da utilidade do sistema, Nairóbi decidiu torná-lo permanente. Em abril de 2025, o contrato foi prolongado por mais 24 meses, até 2027, e até 2028 no caso do gasóleo. Esta extensão incluiu concessões tarifárias, nomeadamente uma redução de 11% nos custos de frete e prémios para o gasóleo, para 78 dólares por tonelada métrica, segundo o Business Daily Africa, citado em março de 2026.

Um sistema sob pressão

Mas, com o conflito no Médio Oriente, o mecanismo está agora sob tensão. Ainda segundo o Business Daily Africa, uma refinaria da ADNOC que abastece o Quénia já invocou força maior e suspendeu as suas entregas. Como consequência, a 18 de março, um navio que deveria transportar 85 000 toneladas de gasolina não conseguiu sair do porto de Jebel Ali, em Dubai, devido ao encerramento do Estreito de Ormuz. Dois navios mais pequenos acabaram por transportar 76 000 toneladas no total, ficando um défice de 9 000 toneladas.

Com estas perturbações logísticas, a inflação aumentou significativamente em maio, pelo segundo mês consecutivo, impulsionada pelos combustíveis, segundo dados oficiais. Os transportadores fizeram greve na semana anterior ao anúncio do ministro e só retomaram o trabalho após a promessa de redução do preço do gasóleo em junho.

Para acalmar o descontentamento social, o governo também libertou cerca de 5 mil milhões de xelins (aproximadamente 38,76 milhões de dólares) do Fundo de Estabilização Petrolífera. Resta saber se este montante será suficiente para conter o descontentamento, enquanto a fatura das importações continua a subir.

Em 2025, o Quénia tinha gasto 575,5 mil milhões de xelins (cerca de 4,46 mil milhões de dólares) na importação de combustível, contra 628,8 mil milhões em 2024, segundo a Kenya National Bureau of Statistics.

Abdel-Latif Boureima

Principalmente impulsionados pelos investimentos em combustíveis fósseis, os financiamentos destinados à energia em África continuam a aumentar. No entanto, o seu nível permanece limitado face às necessidades do continente e aos volumes de capital mobilizados no resto do mundo.

Segundo o relatório «World Energy Investment 2026», publicado na quinta-feira, 28 de maio, pela Agência Internacional de Energia (AIE), os investimentos energéticos em África deverão atingir 110 mil milhões de dólares em 2026, o que representa um aumento de 11% em relação ao ano anterior. Apesar desta progressão, o continente deverá atrair apenas 3% dos investimentos energéticos mundiais, embora acolha cerca de 20% da população mundial e cerca de 590 milhões de pessoas ainda vivam sem acesso à eletricidade.

A AIE indica que o crescimento dos investimentos em África é impulsionado principalmente pelas despesas relacionadas com o abastecimento de combustíveis fósseis. Este setor continua a representar a maior parte dos investimentos energéticos no continente.

Solar, nuclear e mobilidade elétrica: a transição africana atrai capitais

Ao mesmo tempo, os investimentos em energias limpas continuam a aumentar. Após terem crescido 17% entre 2024 e 2025, deverão aproximar-se dos 50 mil milhões de dólares em 2026. Esta evolução é particularmente visível no setor elétrico. O relatório sublinha que as tecnologias de baixas emissões, principalmente a energia solar fotovoltaica e a energia nuclear, representarão 90% dos investimentos na produção de eletricidade em África em 2026.

Para além da produção, a mobilidade elétrica também começa a ganhar dimensão. O parque de veículos elétricos no continente passou de cerca de 4.000 unidades em 2020 para 130.000 em 2025. Os investimentos neste segmento aumentaram 50% entre 2024 e 2025 e poderão triplicar em 2026.

«Em 2025, as empresas africanas de mobilidade elétrica suscitaram o interesse dos investidores, com o capital de risco a aportar 115 milhões de dólares de financiamento às startups, mais do dobro da média dos quatro anos anteriores», recorda a AIE.

Um esforço global dominado pelas tecnologias limpas

A nível mundial, os investimentos energéticos deverão atingir 3,4 biliões de dólares em 2026, um aumento de 5% face a 2025. Desse total, cerca de 2,2 biliões de dólares deverão ser destinados às energias renováveis, energia nuclear, redes elétricas, armazenamento, combustíveis de baixo carbono, eficiência energética e eletrificação. Os investimentos destinados ao petróleo, gás natural e carvão deverão representar cerca de 1,2 biliões de dólares.

Para a AIE, esta evolução confirma a crescente importância das tecnologias de baixo carbono nos fluxos globais de investimento energético. África participa, ainda assim, nesta transformação, nomeadamente na produção de eletricidade e na mobilidade, mas continua globalmente a receber uma parcela limitada do capital mundial, apesar da dimensão das suas necessidades.

Abdoullah Diop

Enquanto grandes projetos solares se multiplicam no país, a Zâmbia prepara o lançamento de um programa baseado em centrais solares de pequena escala distribuídas por todo o território.

O governo zambiano está a avançar com um programa descentralizado de energia solar de grande alcance. Num comunicado publicado na quinta-feira, 28 de maio, o Ministério do Governo Local e Desenvolvimento Rural anunciou a conclusão do processo de adjudicação dos contratos para a construção de centrais solares de 2 MW em cada uma das 156 circunscrições do país.

Batizada de Presidential Constituency Energy Initiative (PCEI), a iniciativa prevê uma capacidade total de 312 MW, com um investimento estimado em 232 milhões de dólares.

Segundo Hakainde Hichilema, o programa decorre de um plano anunciado no final de 2025 para reforçar a segurança energética nacional através de produção elétrica descentralizada baseada em energias renováveis.

Um modelo complementar aos grandes projetos solares

Esta abordagem difere dos grandes projetos solares atualmente em desenvolvimento no país. Nos últimos meses, a Zâmbia tem acelerado a construção de centrais de grande escala, como a central solar Itimpi II de 136 MW, recentemente colocada em operação pela Copperbelt Energy Corporation, além de outros projetos de 250 MW com armazenamento perto de Lusaca e várias centrais de 100 MW em desenvolvimento.

O programa PCEI segue uma lógica distinta: em vez de concentrar a produção em poucos grandes centros, propõe uma rede de pequenas centrais solares espalhadas por todas as circunscrições do país. As autoridades consideram ainda que o modelo pode contribuir para a descentralização económica, permitindo que os conselhos locais beneficiem das receitas geradas pela venda de eletricidade à rede nacional.

Diversificar um sistema ainda dependente da hidroeletricidade

Apesar das diferenças, todos estes projetos respondem ao mesmo desafio: garantir a segurança do abastecimento elétrico.

Segundo a Agência Internacional da Energia (AIE), a hidroeletricidade representava cerca de 90% da produção elétrica da Zâmbia em 2023. Embora continue a ser o pilar do sistema energético, as secas recentes, especialmente em 2024, evidenciaram a vulnerabilidade do país às variações climáticas.

Neste contexto, a energia solar está a ganhar peso crescente no mix energético zambiano, tanto através de grandes centrais ligadas à rede como de instalações mais pequenas e distribuídas pelo território.

Abdoullah Diop

Presente em 28 países africanos, a empresa comercial Vivo Energy tem vindo a multiplicar parcerias locais no Gana. A companhia aposta na formação profissional para reforçar o seu enraizamento no tecido económico local.

A Vivo Energy assinou, através da sua filial no Gana, um protocolo de acordo com o Applied Technology Institute (ATI) para formar jovens mecânicos do setor informal. A cerimónia teve lugar na sexta-feira, 29 de maio. O acordo enquadra-se no Mechanic Advocacy Programme da empresa, segundo noticiou o MyJoyOnline no mesmo dia.

Concretamente, o programa, destinado a profissionalizar os mecânicos do setor informal através do acesso à formação técnica, combina aulas teóricas e formação prática. O objetivo é melhorar as competências técnicas, a sensibilização para a segurança e o profissionalismo no setor automóvel.

“A indústria automóvel e dos lubrificantes continua a evoluir rapidamente, criando uma procura crescente por profissionais altamente qualificados”, declarou Christian Li durante a cerimónia.

“Os nossos estudantes e colaboradores beneficiarão de formações práticas, exposição industrial, inovação e desenvolvimento de competências alinhadas com as exigências atuais da indústria”, afirmou, por sua vez, Emmanuel Kotey Ashie. O programa pretende também apoiar o empreendedorismo, preparando os participantes para criarem as suas próprias oficinas ou centros de serviço.

Uma iniciativa alinhada com o conteúdo local

Esta parceria surge num país onde o desemprego jovem continua a ser uma preocupação. Segundo o relatório de país de 2025 do Banco Africano de Desenvolvimento (BAD), a taxa de desemprego nacional atinge 21,7%, com forte incidência entre os jovens dos 15 aos 24 anos. Grande parte destes jovens encontra-se no setor informal, muitas vezes devido à falta de formação estruturada.

O quadro regulatório ganês incentiva este tipo de iniciativas. A lei sobre conteúdo local no setor petrolífero estabelece que 70% a 80% dos empregos devem ser reservados a cidadãos ganeses e promove a formação de competências locais. No entanto, esta legislação aplica-se sobretudo à exploração e produção, não abrangendo diretamente a distribuição, onde a Vivo Energy opera. Assim, o programa resulta de uma iniciativa voluntária, alinhada com o espírito da política nacional.

A Vivo Energy Ghana é uma empresa independente que comercializa e distribui combustíveis e lubrificantes sob licença da marca Shell.

O grupo está presente em 28 mercados africanos e opera cerca de 4 000 estações de serviço no continente, segundo dados de 2025. Com esta nova parceria, a empresa reforça um portefólio de iniciativas locais que inclui também um protocolo com a Universidade de Ciência e Tecnologia Kwame Nkrumah (KNUST) e o programa She’ll Fix, dedicado à formação de mulheres na manutenção automóvel.

Abdel-Latif Boureima

Num contexto de crescimento demográfico, expansão do acesso à eletricidade e aumento das necessidades industriais na África Austral, os investimentos energéticos tornaram-se um fator central para o desenvolvimento e a integração regional.

Angola prevê aumentar a sua capacidade de produção de eletricidade de 6.400 MW para 9.000 MW até 2027, o que representa um crescimento de cerca de 40% em apenas dois anos. O objetivo foi anunciado na sexta-feira, 29 de maio, em Luanda, pelo secretário de Estado da Energia, Arlindo Carlos, à margem da 2.ª Conferência Internacional sobre Energia e Água.

Esta evolução deverá permitir ao país responder a uma procura em forte crescimento. Segundo as autoridades, a população angolana aumenta em mais de 1,5 milhões de habitantes por ano, o que intensifica as necessidades energéticas e reforça a urgência de acelerar os investimentos em infraestruturas elétricas.

Caculo Cabaça, pilar da estratégia energética

O principal motor deste plano de expansão é o projeto da central hidroelétrica de Caculo Cabaça, cuja conclusão está prevista para 2027. Localizada no rio Kwanza, a infraestrutura terá uma capacidade instalada de 2.172 MW e um custo de construção de 4,5 mil milhões de dólares. Será uma das maiores infraestruturas hidroelétricas da África Subsaariana, apenas atrás da Grande Barragem da Renascença, na Etiópia.

A importância deste projeto vai muito além do simples aumento da capacidade de produção. Trata-se de um dos pilares da estratégia energética nacional destinada a apoiar a eletrificação do país. Apesar dos progressos registados nos últimos anos, o acesso à eletricidade continua a ser desigual entre as diferentes regiões, sendo os centros urbanos significativamente melhor servidos do que muitas zonas rurais.

O desafio está igualmente ligado à transformação do mix energético. A energia hidroelétrica já representa cerca de 59% da capacidade de produção angolana, enquanto as centrais térmicas correspondem a 36%. As autoridades pretendem agora elevar a quota das energias limpas para 71% da produção nacional de eletricidade até 2027, nomeadamente através da entrada em funcionamento de Caculo Cabaça e do desenvolvimento gradual da capacidade solar.

Uma dinâmica de integração energética regional

Este aumento da capacidade poderá também reforçar o papel regional de Angola. Num momento em que vários países vizinhos enfrentam défices energéticos persistentes, Luanda procura valorizar os seus investimentos hidroelétricos para além do mercado interno.

A República Democrática do Congo está a avançar com um projeto de interligação elétrica destinado a importar energia angolana para abastecer a sua população e as suas indústrias. As autoridades congolesas estudam a possibilidade de transferir até 2.000 MW através de novas infraestruturas. Esta cooperação surge num contexto em que as necessidades energéticas do setor mineiro crescem mais rapidamente do que a capacidade nacional de produção.

Para Luanda, estas perspetivas abrem caminho à valorização de eventuais excedentes de produção, ao mesmo tempo que reforçam a integração económica regional. No entanto, a concretização do objetivo dos 9.000 MW dependerá da entrada efetiva em funcionamento da central de Caculo Cabaça e da capacidade do país para continuar a desenvolver as suas redes de transporte e distribuição de energia.

Se estas condições forem cumpridas, Angola poderá consolidar a sua posição entre os principais produtores de eletricidade da África Austral e ampliar a sua influência energética para além das suas fronteiras. Esta trajetória integra-se igualmente numa estratégia de segurança do abastecimento e de modernização progressiva do sistema elétrico nacional.

Olivier de Souza

O Egito é um dos principais mercados africanos de veículos elétricos, à frente da África do Sul e do Marrocos, com 7 900 unidades vendidas em 2025, segundo a AIE. Os intervenientes do setor procuram agora expandir a sua presença no transporte profissional e nas frotas privadas.

A eletrificação das frotas de transporte profissional está a ganhar força no Egito. As empresas Infinity, Option Travel e Green Option anunciaram, num comunicado publicado esta semana, uma parceria para desenvolver serviços de mobilidade elétrica destinados às frotas empresariais no país.

O projeto prevê, nomeadamente, a introdução de 100 miniautocarros elétricos a partir de 2026 para atividades de transporte turístico, mobilidade corporativa e transporte comercial da Option Travel, cuja frota conta atualmente com cerca de 800 veículos.

Rumo a uma mobilidade turística descarbonizada

No âmbito da parceria, a Infinity irá desenvolver as infraestruturas de carregamento necessárias à operação dos veículos elétricos. A Green Option, distribuidora oficial no Egito dos miniautocarros elétricos do fabricante chinês Foton Motor, supervisionará a implementação dos veículos e as operações técnicas associadas à eletrificação.

Segundo os parceiros, esta primeira fase deverá permitir uma redução de cerca de 2 520 toneladas de emissões operacionais anuais, bem como uma diminuição do consumo de gasóleo em aproximadamente 666 700 litros por ano. As empresas apresentam ainda esta iniciativa como a primeira introdução de miniautocarros elétricos no setor privado egípcio do turismo e transporte.

O Egito como motor do mercado africano de veículos elétricos

Este anúncio surge num contexto em que o mercado africano de veículos elétricos ainda é relativamente reduzido. No seu relatório “Global EV Outlook 2026”, publicado a 20 de maio, a Agência Internacional de Energia (AIE) indica que as vendas deste segmento passaram de cerca de 4 000 unidades em 2023 para quase 25 000 em 2025. O Egito, o Marrocos e a África do Sul representaram cerca de 70% dessas vendas em 2025.

Além disso, a eletrificação dos transportes contribui diretamente para os esforços das autoridades egípcias na redução das emissões de gases com efeito de estufa. Segundo dados da AIE de 2023, o setor dos transportes representava cerca de 29% das emissões de CO₂ no país.

Abdoullah Diop

O grupo prevê aumentar a sua capacidade de produção até 2030, com uma produção estimada superior a 50 GWh por ano. A eletricidade produzida será injetada nas redes nacionais ou direcionada para zonas com elevada procura.

Anzana Electric Group, uma empresa especializada em projetos hidroelétricos em África, anunciou na quinta-feira, 28 de maio, ter obtido um financiamento de 20 milhões de dólares junto da British International Investment (BII), a instituição britânica de financiamento do desenvolvimento.

A linha de crédito está estruturada ao nível de carteira de projetos, e não por projeto individual. Concretamente, vários projetos são agrupados sob uma única linha financeira, o que permite, segundo a Anzana, “reduzir os custos iniciais elevados e os longos prazos geralmente associados ao financiamento de projetos específicos”.

Este financiamento visa acelerar a implementação de centrais hidroelétricas de fio de água em África Oriental, Central e Austral. Os projetos alvo são principalmente instalações de menos de 10 MW, por vezes combinadas com energia solar. Este segmento ainda enfrenta dificuldades de financiamento, apesar do seu papel na eletrificação de zonas pouco ou não ligadas à rede.

O grupo ambiciona desenvolver capacidades adicionais de produção até 2030, para uma produção estimada superior a 50 GWh por ano. A eletricidade gerada será injetada nas redes nacionais ou destinada a zonas com elevada procura.

Este financiamento visa reforçar o acesso à eletricidade em África, onde cerca de 600 milhões de pessoas ainda não têm acesso à energia, segundo Chris Chijiutomi, diretor-geral e responsável pela África na BII.

O continente dispõe, contudo, de um importante potencial solar, hidroelétrico e gás, mas capta ainda menos de 3% dos investimentos mundiais em energia. Segundo a African Energy Chamber, “África precisa de cerca de 190 mil milhões de dólares por ano para atingir os seus objetivos energéticos e climáticos, mas os fluxos de investimento atuais são largamente insuficientes”.

Perante esta lacuna, várias iniciativas internacionais foram lançadas com o objetivo de reforçar a eletrificação do continente. Entre elas destaca-se o programa “Mission 300”, da World Bank e do African Development Bank, que visa ligar 300 milhões de pessoas até 2030.

Sandrine Gaingne

O mercado africano de energia solar está em plena expansão. Impulsionado por preços baixos e por necessidades energéticas massivas, o continente afirma-se como um destino-chave para os fabricantes chineses.

As vendas de painéis solares chineses para África registam uma forte aceleração. Em abril de 2026, as exportações chinesas de células e painéis para o continente atingiram 123 787 toneladas. Um ano antes, eram apenas 67 552 toneladas, o que representa uma subida de 83 %. Estes dados provêm das alfândegas chinesas, citados na quinta-feira, 21 de maio, pela Nairametrics.

Alguns mercados africanos estão a impulsionar particularmente este crescimento. A República Democrática do Congo viu as suas importações dispararem 482 % num ano. A África do Sul, um dos maiores compradores do continente, registou um aumento de 81,4 %.

No conjunto do ano de 2025, as importações africanas de painéis chineses aumentaram 48 %, passando de 12,7 para 18,8 gigawatts, segundo o relatório Global Electricity Review da Ember, publicado a 21 de abril de 2026.

Mas, embora este crescimento traduza uma tendência estrutural, deve ser contextualizado. As expedições de abril ficaram abaixo do pico de março de 2026, quando atingiram 209 474 toneladas. Esse máximo deveu-se a uma corrida dos compradores antes do fim de um benefício fiscal chinês à exportação, eliminado a 1 de abril.

Um mercado de substituição para os fabricantes chineses

Vários fatores explicam esta procura crescente do mercado africano. O primeiro é a reorientação estratégica de Pequim. A China está a reduzir as suas exportações para os Estados Unidos e para a Europa, onde os seus painéis enfrentam tarifas elevadas. O continente africano torna-se assim um mercado de substituição.

O argumento do preço é igualmente determinante. Os painéis chineses são 20 a 30 % mais baratos do que os dos seus concorrentes asiáticos. Para países com orçamentos limitados e necessidades energéticas elevadas, esta competitividade faz a diferença.

Além disso, a fraca produção local reforça esta dependência. África ainda fabrica poucos painéis solares. Na ausência de fábricas suficientes, o continente não tem alternativa senão importar. Os poucos países com capacidade de produção continuam longe de satisfazer a procura. O Marrocos, o mais bem equipado, produz apenas 1 gigawatt por ano, tal como a África do Sul. O Egito e a Nigéria dispõem apenas de linhas de produção limitadas.

Um relatório anterior da Ember mostra que, nos 12 meses até junho de 2025, 20 países africanos bateram o seu recorde de importações, e 25 ultrapassaram os 100 megawatts, contra 15 no ano anterior.

A Serra Leoa ilustra bem esta dinâmica. Só este país recebeu, nesse período, painéis suficientes para cobrir, uma vez instalados, 61 % da sua produção elétrica de 2023, o que poderá transformar profundamente o seu sistema energético, historicamente dependente dos combustíveis fósseis.

Abdel-Latif Boureima

No mês passado, a empresa italiana já tinha anunciado uma descoberta considerada importante ao largo do Egito, alimentando a esperança das autoridades de relançar uma produção de gás em declínio e reduzir a dependência do país das importações.

A Eni encontrou um novo importante jazigo de gás no Egito. A informação foi anunciada na quinta-feira, 21 de maio, pelo Ministério egípcio do Petróleo e dos Recursos Minerais, que refere tratar-se da mais importante descoberta energética da joint venture Agiba, formada pela Eni e pela empresa pública egípcia EGPC, nos últimos quinze anos.

A descoberta foi realizada no deserto ocidental, a sudoeste do Cairo, através do poço de exploração Bostan-1X, perfurado pela Egyptian Drilling Company. Segundo o ministério, o jazigo conteria cerca de 330 mil milhões de pés cúbicos de gás e 10 milhões de barris de condensados e petróleo. Localizado a apenas dez quilómetros de infraestruturas existentes, poderá ser rapidamente ligado à rede, sem custos adicionais. Uma fonte citada pela Upstream descreve, no entanto, o Bostan-1X como «uma grande descoberta para o deserto ocidental, mas não uma grande descoberta em si».

Um país que luta contra o declínio da produção

Esta descoberta surge num momento em que o Egito atravessa uma crise energética profunda, ligada ao declínio da sua produção de gás. O campo de Zohr, que fornecia sozinho 40% do gás nacional, viu a sua produção cair para metade em quatro anos. Em causa estão a infiltração de água no reservatório e a queda de pressão, dois fenómenos que obrigaram o operador a limitar a extração para evitar o colapso do campo.

Esta quebra afetou o abastecimento nacional. Depois de ter alcançado a autossuficiência em 2018, o Egito voltou a importar gás no verão de 2024. O país registava então um défice estimado em 2,5 mil milhões de pés cúbicos de gás por dia no verão de 2025, tornando-se o principal importador líquido da região.

Para inverter a tendência, o governo tem reforçado os esforços. Em agosto de 2025, o primeiro-ministro Mostafa Madbouly fixou o objetivo de atingir 6,6 mil milhões de pés cúbicos por dia até 2027, contra 4,1 mil milhões atualmente. O país prevê perfurar mais de 100 poços de exploração este ano.

A descoberta de Bostan-1X insere-se precisamente nesta estratégia, sendo vista pelo ministério como prova de que as medidas de incentivo aos parceiros estrangeiros para explorarem perto dos campos existentes estão a dar resultados.

A Eni está presente no Egito há vários anos e, em abril passado, o grupo já tinha anunciado uma descoberta importante no Mediterrâneo, estimada em 2000 mil milhões de pés cúbicos de gás e 130 milhões de barris de condensados.

Abdel-Latif Boureima